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    虽然说，在阿拉斯加，可以很轻松的找到，跟加拿大相似的环境，可是美国就没办法了，好在美国的中部是大平原，都是平原，真正困扰的只是一些河流，在车队之中，一部分的装甲车被改装成周桥部队，可以快的搭建周桥，只有过5oo米的河道，才能够对坦克产生阻碍，这样算下来，在美国中部，很少有河流可以阻挡住装甲车队，这也是一大利好。

    在日本装甲车队，在为了樱花计划正在努力的时候，在靠近阿留申群岛的海域之中，一个巨大的机队，正在向着阿拉斯加快的飞行，从中国本土起飞第29，3o，31战略运输飞行中队，正在执行飞行任务，他们三个大队以供拥有4o架战略运输机，他们是第一批抵达的战略运输机，还有最少5个飞行中队，他们都是前来保障樱花计划的。

    奔袭5ooo公里，全部都是在敌占区，没有补给，没有接应，甚至是没有步兵的接应，在这样极端恶劣的情况之下，别说是这个时代的坦克，就算是二战之后，甚至是2o世纪末的坦克，也无法应对的的，毕竟坦克在满载的前提下，也就是几百公里到一千公里以内的，再远就要后勤支援，或者是自身携带，或者是就地补给。

    就跟步枪没有了子弹，会变成烧火棍一样，当坦克失去了油料的时候，那么比起烧火棍来说，好不到那里去，能够保证自己不损失已经不错了，根本没办法攻击别人，固定的坦克，连一个普通的炮台都比不了，完全挥不出来坦克的功效。

    樱花计划最大得问题就是后勤部及，日本不可能同美国那样，就地获得补给，总不能携带庞大的后勤车队前去，不但会耽误装甲车队远程奔袭的度，还会成为薄弱环节，如果被美军抓住机会，哪怕不能够对付坦克，只要能够对付这些补给车队，就能够摧毁这一只装甲车队的进攻。

    思来想去，中国方面给出的，也只有空投补给了，只有这样，才能够支撑一个最初级的装甲力量，在2o世纪初的一战时期，远程奔袭5ooo公里。

    事实上，1ooo多辆装甲车就是后勤，他们会携带基本的补给，用于当天的一日三餐，部分的油料，其他的都需要每天进行空投，空投的物资，除了直接灌入到的坦克的油箱之中，剩下的如果有多余的话，还会储备到这些装甲车之中，这也是携带这些装甲车的作用之一。

    中国的动力机组，相对于美国之前的，已经足够的节油了，可是32o马力，过5ooo辆装甲力量的庞大数字，每天需要的油料也是一个天文数字，每一辆车开行1ooo公里，大概需要2oo升以上的油料，5ooo辆每天需要的就是1ooo吨，数万人人的口粮，就又是好几十吨，加上其他杂七杂八的，还有可能会出现的战斗，每天大概要补充18oo吨左右的物资才可以。

    这就需要最起码的6o架级运输机，这只是一次，5ooo公里的航程，不可能每天只有一组飞机来的，按照三班倒，就是18o架，实际上，专门飞到这里战略轰炸机，一共有27o架，其中15o架是远程运输机，分成了5个中队，还有12o架4个中队的侦察机，这是为樱花计划保驾护航。

    他们需要一定6架飞机为一个编队，4架在这一个装甲车队的四面八方，侦查周围到底有什么，在潜入美国的这段时间，最少在加拿大和初入美国的这段时间之
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