”，制造船炮军火和各种机器。

    1867年，江南机器制造总局迁至城南高昌庙现址，建立了翻译馆。翻译馆不仅造就了徐寿、华蘅芳、徐建寅等中国近代第一流的工程专家，而且成为全面介绍、学习世界先进科学技术的开拓者，对中国早期工业产生了深刻影响。这时，江南造船厂进入了第一个兴旺发展期：诞生了中国第一台车床，自行建造了中国第一艘蒸汽推进的军舰“惠吉”号和第一艘铁甲军舰“金瓯”号，研制了中国第一支步枪、第一门钢炮、第一磅无烟火药，炼出了中国第一炉钢，这些成绩，远超过同时期的日本，到19世纪9年代，江南机器制造总局已发展成为中国乃至东亚技术最先进、设备最齐全的机器工厂。

    &b5年3月，在荒废了近3年的船坞“穷极当变之时”，造船业务正式从江南机器制造总局划分出来，称为“局坞分家”。江南制造局成为专门制造军火的兵工厂，江南船坞专营造船。江南船坞“仿照商坞办法，扫除官场旧习”，采取商务化经营，生产业务大有起色，仅195年至1911年的6年间就造船136艘，总排水量达到21吨，所造舰船“船式美观，工程坚实”。

    实力很强么的，按理说，这么一个大工厂，应该被北洋收回，因为从某种意义上面，这本就是属于北洋体系之中的产业，可是现在，从1911年开始，到1912年，船厂基本上停工整训了，似乎在重组。

    江南造船厂的重组，并不是在北洋的框架之下执行的，看起来一切正常，都是商股收购，可是在调查局无孔不入的调查之下，几乎是个筛子，看了股东的组成就知道了，这么一个造船厂，居然集中了北洋和革命党的重要人物，甚至包括了大量的富商，总募股的金额高达12万两，在目前的中国，除了西北之外地区，绝对算的上是一个庞大的投入。

    中年人，或许就是富商之中的一个，或许，干脆就是属于北洋势力的商股的代理人。其他人，没有这么容易的在天津直接找上西北。这应该是北洋和革命党的一次联合，在至今还拥有租界的上海，是一个很奇葩的东西，现在又向西北要求。很显然，是发现了目前航运业的强大，按照这么说，把这些东西给整合起来，进口一批新的机械设备的，江南船坞。甚至可以拥有生产万吨级货轮的能力。

    一想到这里，杨元钊就忍不住激动了起来，但是他并不知道，在真实的历史之中，一战的时候。中国也有生产万吨级巨轮的能力，历史上，1918年（民国7年），正值一战后期,美国政府以运舰缺乏，不敷协同助战之用,由美国运轮部总办韩丽和中国政府驻美公使顾维钧，代表双方签订合同，约定由江南造船所代表美国制造载重量一万吨，排水量175吨的运输舰艘。均为全遮蔽甲板型蒸汽货轮。采用江南所制造的三缸蒸汽机驱动，指示功率367马力，要求六个月内完工交首船。

    刚开工时一战便已结束。遂暂停。192年美国政府要求继续履行订造合同，192年（民国9年）6月3日第一艘“官府”（布鲁西诺夫d布鲁西诺夫ri）号下水。该船身长131米，宽167米，高13米，吃水83米，速率每小时15海里。北洋政府海军总长刘冠雄和美国驻华公使等都参加了下水典礼。第二艘《天朝号》(li布鲁西诺夫l)8月3日下水；第三艘《东方号》(布鲁西诺夫l)次年2月23
    （本章未完，请翻页）