入11月，这个亏损还在继续扩大，估计到了年底15亿美金都打不住。

    有这么大的亏损，股价自然也是如同水银泻地一样，直接暴跌65%，创下了有史以来日本航空的最大跌幅，眼看着进入破产再生程序，已经是必然。

    在这样的情况之下，日本航空的276架客运飞机，可就成了他们手里的巨大包袱，如同一座大山，压得他们气都喘不过来。

    因此也传出了日本航空想要减少一些航运线路，出手一些客运飞机，以减轻压力的传言。

    萧奇知道这是真的，而且他们卖出去的飞机，都是白菜价。

    不趁着这个机会，去买点好东西的话，萧奇也妄称“趁火打劫专家”了。

    不过，萧奇不会去买他们的油老虎，比如双层客机77-，不但是因为太耗油了，而且萧奇觉得价格太贵，二手的都贵。

    萧奇看中的是日本航空的737-和737-8。

    波音737的名头就不用说了，是波音历史上最畅销的窄体机型，而且现在还一直在生产。

    和8都是经典机型之一，座位大概是1-2之间，飞行距离-56公里左右，最适合中短程飞行。

    而且它的耗油适中、性能可靠、故障率小，所以用来在华国国内做平民航空，是非常的合适。

    日本航空的737-有28架，737-8有25架，萧奇各买一半左右，也就是总共25架，用来在华国运营，应该也是比较合理的。

    到了以后展起来之后，那再说亚洲区域的飞行航班，不过现在还是扎根国内市场好一些。

    吉祥航空和春秋航空都能做得风生水起，实力强于它们的奇玟航空，自然不可能亏本了！

    萧奇也不求奇玟航空多么赚钱，货运和航运能齐头并进，成为贾雨玟这一房的子孙们的稳定财富，那就是很让人心满意足的事儿了。(未完待续!

    p：感谢r色、ha1、688、否极天君、峰~~哥、血狼魔尊、退让、弈天大汉峻、章根硕等兄弟的打赏，谢谢兄弟们的订阅月票[  ] 赞！……今天长辈生日，出门吃饭，更新[  ]得晚一些，不好意思哦。