第二一四二章 关于汽车和拥堵(第2/3页)
不能作为一个城市的雾霾以及p25的重大影响因素,这一点从伦敦、纽约、东京等等城市的汽车保有量就可以看出来。
一来汽车使用的汽油和柴油,本身就是经过炼制的,而汽车的尾气排放处理。也已经经过长时间的探讨和研究,达到了一个比较低的水准。至少余伯伯你现在再也没有看过。像是9年代以前,汽车一发动立刻尾气管就冒黑烟的情况吧?
二来汽车现在也成了人们所倚重的交通工具。我们想要制止的话,无疑是直接和历史潮流相违背,这样无论对于整个国家的经济发展,还是整体的人们生活水平,都是有着很严重的后果,因此也阻止不了。”
&b%也是1%啊,车子多了,说不定就会上升到15%甚至2%呢?”余承生道。
“您说的不错,所以这里面也有矛盾,就看怎么来解决。”萧奇说出了自己的看法,“我想这个事情应该分为两部分来看。首先是北上广深、省会城市、计划单列市、沿海发达城市等等,因为人口密集,城市空间非常拥堵,这些地方的汽车,就应该有一些限制措施。而比如三四线的小城市,本来就人口少而地方大,那就没有必要再去做什么限制了。”
“比如说什么限制措施呢?”
“很简单啊。”萧奇说道:“咱们不说什么限号,事实证明限号并没有多大用处,我敢肯定以后对于缓解交通的用处会更小。咱们也不用说什么油价限制了,那没有必要,反正这儿才买了这么多石油,近两年又会有大量低价石油入库,让老百姓得到一些实惠也是好事儿。但在收费方面,就该实行阶梯收费。”
余承生指了指萧奇,“你倒是给我说仔细一点,一次说完!”
萧奇呵呵一笑,说道:“余伯伯您听说过新加坡的城市车辆收费系统没有?”
“没有。”
“新加坡的车子是非常贵的,不仅仅是价格贵,而且还因为他们车牌贵。车牌贵也就罢了,买下的每个车牌还只能用1年,1年过后你就得车牌缴纳回去,自己重新去花巨资再买车牌。”
“哦,这倒是和东方的不一样啊。”余承生颌首道,“东方是3多一个车牌。买下来就一直拥有了。有钱人不在乎。”
“是啊,所以这个只是新加坡的解决方法之一,并不是适合华国的。主要是华国的人太多,有钱人数目也一下子多了。”萧奇继续的道。“其实新加坡也不缺有钱人,所以这点对他们的影响很小。真正影响很大的,是他们在早晚车辆高峰阶段,直接按照区域来收费。
咱们拿首都来举例说吧,比如您早上9点高峰阶段,要从东五环进入东四环的话,那么设立在东四环的电子设备,就会从您汽车里面的感应磁卡划5块钱。如果您再想从东四环进入东三环。那么再划1块钱。同样的,您出城的时候一样会有这样的收费,去越拥挤的地方,您给的钱越多,说不定这一趟下来,三五十块就给出去了!
这可是每一天,如果每天都这样的话,您算算,一个月就得一两千,甚至两三千都得花!这有钱人也得心里犯嘀咕啊。更别说买车子的人,9%都是买3万以下的车子的,他们能不心疼这笔钱?能不减少去这些拥挤的市中心?这样一来。拥堵的可能不就大大减少了吗?”
余承生听得连连点头,“这法子好,不过电子技术能准确的检测和扣钱吗?
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