早已经在各个领域都积累了丰富的经验，对新式主力舰的设计任务完全可以说是手到擒来！

    由于德国海军已经确立了以航母为核心的未来发展策略，其新战列舰便没有再考虑那些将耗费大量国帑的巨型设计了。经过德国设计师的多方权衡，最终认为标准排水量38万吨的舰艇最能在战舰性能和造价上实现理想的均衡。如果吨位过小。战舰的火力、防护、速度、续航力等性能必定会有一项无法满足；而如果吨位过大的话，虽然在同吨位下的战列线能力将超过前者，但其相应的更大口径主炮系统的研制难度却会随之大幅增加。根据德国海军经过大量演习模拟之后所得出的结论。将主炮数量提升5%、不如将主炮口径增大5毫米来得更具威力，而后者显然需要给军工部门带来极为沉重的压力。在清英的多重手法开挂之下，6万吨的战舰装备9门51毫米口径的巨炮都丝毫不是难事，而一旦选择这种方案的话，负责研制火炮和炮塔的设计人员拔剑来找海军决斗都有可能！

    有鉴于此，德国新式主力舰的吨位便选在38万吨这一相对普通的级别了。而和以往的战列舰设计的侧重所不同的是，速度和航程在这一次被摆在了至为重要的位置：考虑到伴随己方的高速航母编队、和在大西洋中与美国海军交战的需求，这一性能便必须得到保证。而让清英感到欣慰的是，经过数十年的发展积累。德国在舰用动力领域的技术已臻化境；其不仅继承了历史上那霸气侧漏的锅炉蒸汽参数，更在蒸汽轮机和各种阀门管线上也实现了稳定性的突破。该舰只用了极少的重量。就实现了15万马力的设计输出，在球鼻艏等流体减阻的作用下。其在5万吨的满载排水下的航速也将不低于31节，而续航力更达13万海里之巨。

    在火力上，该舰装备8门3毫米l5主炮，以四联装炮塔的形式前后各一座布置；该炮采用后世美国的低速超重弹思想，以7/的初速发射1g的弹丸，在超过2的远距离直接以大角度灌顶的方式进行攻击。比起以击穿垂直防护作为打击敌舰的传统手段，这一概念无疑更为超前、且顺应了时代技术的发展。由于要伴随航母作战，该舰在防空火力上也是毫不含糊：1座双联装128毫米l5高平两用炮以首尾抬高2座、舷侧平铺8座的方式布置，在同一舷可集中12门的远程对空火力。6门毫米和16门2毫米机关炮则在近程构筑起了一道严密的火力网，可在相当程度上拦阻敌方攻击机的突袭。

    至于防护，新型战列舰仍旧采用了万能的装甲盒，同时辅以兼顾防雷和防水中弹的双层d结构，只是在垂直防护上有所改进。以2度倾斜的主装甲带不再是大厚度的单层装甲，而是拆分成双层复合式：外层装甲厚度为8毫米，连同后方的25毫米发泡水泥层一道用于剥去来袭炮弹的被帽；在其后方则是27毫米厚的表面硬化装甲，用于抵挡已经丧失了被帽的穿甲弹。相比于传统的单层主装甲，这种双层结合的方式无疑对炮弹的防御力有了质的提升：因为炮弹的穿甲能力全靠顶部那块磕碎硬化层、同时扶正弹体的被帽来保证，而没了被帽的炮弹在表面硬化装甲面前就像是被磨平了爪牙的老虎，可以被后者轻易挡住。这一伟大的创举是由文成武德的意大利设计师，在另一个位面中的维内托级战列舰上所使用，身为穿越者的清英也自然是没有将
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