超过三百万辆的空间，丰田在这里占有一席之地，而中小型客车，丰田也有一定份额，这些，都是东辰系列与系列无法触及的。

    本田觉得丰田多少会比自己好过一些，但丰田却丝毫没有这种感觉，他们轿车、越野车、跨界车以及混动车全系列几十个车型，全被东辰在性能与性价比上压的死死的，一口气都喘不过来，全世界都知道，这次东辰登陆北美，麻烦最大的，就是丰田。

    电视镜头上，两艘滚装船在龙小月的一声起航下，纷纷拉响汽笛，两艘船缓缓开动，相继离港，画面切换到直升机拍摄，两艘运载了一万辆东辰汽车的滚装船刚刚开出港去，飞机上的主持人便开口说道：“因为中海港一直非常忙碌，这一次，东辰得到的装卸港资源仅能同时容纳两艘滚装船进港，所以，其他的滚装船都在近海等待着，这两艘满载着汽车的滚装船开出去，马上就会有两艘滚装船开进来，这样的话，东辰每天可以发出一万辆汽车，这些车将在十五天左右陆续在美国登陆，而从下个星期开始，中海港将再挤出一个装卸港给东辰，届时，每天能够发出的汽车数量，应该能够达到一万五千辆左右！”

    张富士夫面色阴郁的看着电视屏幕，开口道：“东辰刚刚在中国上市的时候，我们的股价曾连续大幅下跌，跌幅超过了20%，随后的降价策略，因为是丰田首开降价局面，我们的股价得到了不足%的反弹，但华合联盟成立之后，我们的股价再次受挫，自从北美与欧盟陆续批准东辰全系列车型出口本土市场之后，一直到现在，我们的股价又进入了一个暴跌期，现在，股价总跌幅已经达到了37%，预计一周之内，就会达到0%，市值蒸发将超过六百亿美元，如果我们不能让消费者对丰田重拾信心，那么，在东辰汽车于北美上市之后，我们的股票又将进入新一轮的暴跌，如果是那样的话，我们必须关停大部分的海外生产线，收缩成本，减少亏损。”

    北美市场今日专程赶回日本参加这场会议，面对张富士夫的推断，他并不怀疑，点头说道：“北美市场用不了多久就会被东辰彻底破坏，现在来看，我建议关停丰田汽车在海外的80%生产力，借以控制成本与资金积压，雷克萨斯全系至少要收缩50%以上，否则的话，我们每多造一辆车，就要多承担一笔资金的占用与亏损。”

    日本市场稍稍带着些许庆幸的说道：“幸亏东辰声明了不会涉足日本市场，否则的话，我们国内的业务都要受到巨大冲击。”

    张富士夫摇头说道：“就现在而言，日本市场反而是最没有价值的市场。我们的品牌，都是在极度占用了内需之后才进行海外扩张的，日本汽车市场早就趋于平缓，短时间内不会有大起色，中国和北美市场，才是我们最大的利润出产地，现在。这两块市场都保不住了，我担心的，是我们收缩了产量。就要紧跟着进行丰田历史上最大规模的裁员，固定资产在得不到利用的情况下就是一个累赘，即便是完全停产状态。每天的维护支出也庞大到惊人，而我们剩余的生存空间，根本不足以支撑丰田这么一个庞大的架构，如果再没有突破，我们距离破产就没有多远了。”

    大中华区总裁开口道：“照这么看，我们关停生产线已经是势在必行，而关停的生产线就像是一颗毒瘤，我们要尽快把这些关停的生
    （本章未完，请翻页）