底退出历史舞台。

    中国各大航空公司均为东辰发布的这个消息而沸腾，也是因为中国早有习惯走后门、托关系、不按套路出牌的习惯。一时间各大航空公司想尽一切办法与东辰方面联系，希望能够在第一时间换装东辰的中大推力发动机，其中以南航的愿望最为迫切。

    他们的国际航班数在国内民航公司中属最高，而且这些年不但接收了近10架a380超大型客机。还接收了不少波音的a787，这些客机就成都被用在了国际航线的运营上，最让南航苦恼的便是a380，这大家伙经过这几年的时间沉淀，对旅客来说，早已经不再如当初那般吸引，动辄六七百以上的客座，上座率极难保障，运行情况让南航颇为苦恼，现在对他们来说，唯一的解决之道，便是换装东辰发动机，原本不用经停补充燃油的直飞航线，在配备了东辰发动机之后，便可以在起飞之前减少载油量，进一步降低成本，而原本需要经停补充燃油的航线，在配备了东辰发动机之后，就再也用不着额外经停了，可谓是到处都能节省成本，整体成本下降幅度超乎想象。

    除了大陆的航空公司，港澳行政区的航空公司也迫不及待的希望能够得到东辰发动机，而张文浩当初启动国内第一批d1-1发动机换装的时候，只选择了大陆航空公司，根本没有将港澳航空公司考虑在内。

    亚洲最大的航空公司就是香港的国泰航空，他们在收购了港龙航空之后，又不断的扩大机队规模，发展势头非常迅猛，但是之前东辰启动大陆航空公司换装，他们被排除在外，早就让他们心生不满，所以，这一次东辰中大推力发动机开始试飞，他们便迫不及待的想要拿到一定的份额，而令他们赶到意外的是，东辰给国泰的回复非常简单明了：“东辰航工中大推力引擎得到适航证之后，会率先开启大陆航空公司的换装窗口，但此窗口仅针对大陆航空公司，香港特别行政区的窗口开放时间待定，请耐心等待。”

    国泰对此大为恼火，东辰这是摆明了对香港的航空公司进行区别对待，故此，一连向东辰发了三封抗议邮件，而东辰给予的回复依旧是那么的淡定与简单，只有十个字：“不只是你们拥有优越感。”

    国泰随后的邮件，东辰方面再未给予丝毫的理会，而张文浩，全部的经历都投入到了试飞之中。

    雷蒙德自认为自己就是当初的墨索里尼，而张文浩必然就是那个嚣张跋扈却实力超凡的希特勒，张文浩要试飞中大推力发动机，雷蒙德二话不说，立刻将生产线上最新下线的三架飞机准备好，这些发动机换装了波音手中闲置的普惠发动机。只等着张文浩一声令下，便立刻从美国西雅图飞赴中海。

    而张文浩却示意雷蒙德在西雅图等候，这一次，东辰不准备在国内进行试飞，而是将试飞地定在了西雅图。

    张文浩之所以选择西雅图进行试飞，最大的动机是图省事，上一次自己试飞d1-1的时候，东部沿海城市的航线被自己来回霸占了好几次，造成了大面积的航班延误，而且中国国内的民用空域本就非常严格而且狭窄。所有资源都优先让东辰使用，国内航空公司与旅客就成了最大的牺牲者，选择在美国进行，就完全避免了这一情况。

    除此之外，波音拥有更好的硬件设备，也是张文浩目前所不具备的，毕竟波音本身就是
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