话纯属瞎扯。

    只不过。美国政府对华夏政府停止了西部和西南地区大开发，还是乐于得见的。他们知道天工集团在华夏西部和西南地区投资了许多工厂，之所以收缩投资规模，显然是受华夏政府出台的新政策影响。

    而对于在华投资的其它国家外来资本突然都暂停了对华资本扩张这一问题，美国政府不但没有站出来避谣，反而在暗地里煽风点火，以求利用这次风波为美国在华投资的企业获取更优惠的政策。

    在美国人看来，华夏官方关于姓资还是姓社的争论，他们并不觉得有什么奇怪。因为这种争论，并不会影响到华夏大陆的政治秩序和稳定。对商人而言，市场要的是政治秩序和稳定，它并不考虑什么政治信条，不管是什么制度还是什么政权，只要共产党华夏能够提供赚钱的机会和能力就行。经济可以脱离政治，赚钱比什么都重要。

    外面的风风雨雨，杨卫平一点也不关心。

    这时候的他正在一门心思琢磨着如何从美国购买更多的高端jīg密设备和仪器。

    为了更进一步吊足美国人的胃口，杨卫平在这次合作研制y20b全球霸王过程中也使出了浑身解数。

    他提出的材料、工艺与结构设计一体化观点，让美国专家一致赞誉这是杨大爵士对世界航空工业的又一大创举。

    材料、工艺和设计研究人员针对特定部件，共同选择和确定材料与工艺，甚至进行材料选择、工艺设计与结构设计，使部件达到整体优化。这种新思路不仅应用军用涡扇发动机设计，而且也应用于飞机的整体设计。

    最为典型的就是镍基高温合金，通过不断优化材料组分、增强材料特ìg开发先进的工艺，如柱晶、单晶、共晶、快速凝固和超单晶等，发展新型镍基单晶合金和涡轮盘粉末高温合金，进一步增强材料的特ìg。

    特别是在新型复合材料的开发与制造过程中，杨卫平提出将华美双方的结构设计工程师、材料人员与工艺人员等组成一体化小组，在设计之初进行全面合作，使构件的功能特ìg、材料的组分比例与取向的选择和确定、制件的成形与加工过程、制件的形状和质量实现了真正的融合，使部件的综合ìg能实现了整体优化。

    这次华美联合开发新型大推力军用涡扇发动机，杨卫平主导了对多种材料进行了单合金双ìg能粉末盘研究。并且采用双重热处理工艺，将新型粉末冶金进行热等静压、挤压制坯和超塑ìg锻造，制成盘件，再进行真空定向热处理，采取控制温度梯度的方法，在轮缘和轮毂部分获得不同的晶粒度和ìg能，制造出一种双ìg能粉末盘，并成功地应用到8-b发动机的高压/低压涡轮上。

    这种新型涡轮盘，轮缘部分的损伤容限能力提高，适应了榫槽可能出现的微裂纹，轮毂部分的强度提高，满足了高强度和低循环疲劳的要求。

    在这次工艺改良中，杨卫平还提出了第四代战斗机发动机设计与制造商开始进行双合金粉末盘和双合金整体涡轮的研究的建议。

    可以说，美国人在这次合作过程中取回了不少真经，而杨卫平也通过这次合作得到了许多他想要的新材料和新设备。双方是各取所需，皆大欢喜。

    时间一晃进入了1982年hū季。

    y20b全球霸王所有零部件的设计、加工制造工艺基本上得到了
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