官凭限制着海商的出海与回航，按照朝廷规定，无论蕃商还是宋商只要进行贸易就必须按照规定的港口停靠，没有官凭，就是走私，当地官府有权扣留船只与相关人员。而在回航这一环节更是严格，纲引上详细标注着海船起航、回航的港口、纲首姓名，海船的具体讯息可谓详细。

    北风起，意味着回航结束。

    隋唐时期，因“丝绸之路”阻塞和陆路交通困难，使得海外贸易空前繁荣。中国古代海外贸易分官方贸易和私人贸易，以官方贸易为主。其中，以朝廷间互赠礼品形式出现的“朝贡贸易”和随之而来的“随贡贸易”，是官方贸易的主要形式。其次是官府采办，即由官府派遣专人负责海舶贸易，这就是市舶司建立的初始。这种制度的起始点就是为了谋取奢侈品和厚利，也是官府采办对“朝贡贸易”的补充。

    历史记载，早在隋唐时期，中国商船的远航已由印度半岛延伸至波斯湾。中国同印度支那半岛、马来半岛、马来群岛、印度半岛和阿拉伯半岛等国的贸易颇为发达。而在唐代，同日本、朝鲜的贸易也十分活跃。

    宋代，由于政府的支持，整个大宋的海岸线，北至胶州湾，中经杭州湾和福州、漳州、泉州金三角，南至广州湾，再到琼州海峡，全部都对外开放，呈现出沿海到处是海关的盛景。加上可以与西洋、南洋、阿拉伯、印度诸国发展商贸，也致使海外贸易达到了一个最繁荣的鼎盛时期。

    但这个时代的悲哀在于，战争影响了一切。

    金国的崛起导致大宋南渡，随着南宋时代到来，一个短暂的辉煌海上贸易时期开始出现萎缩，由于失去北方领土，北方港口与高丽、日本的贸易消失，北方市舶司港口废弃。而随着蒙古人的崛起，南宋经济萎缩，由于监管不力，入不敷出，众多的市舶司被相续取缔，只剩下福建路与广南东路两路市舶司。

    这个影响不仅仅来自内部，外部的变化也严重影响了海贸。来自西方的十字军东征，随后蒙古人的加入导致了海上贸易的两极分化，由于战争，西方通往东方海域被截断。

    宋朝海商曾将他们的商船开至南洋群岛，穿过马六甲海峡，驶入孟加拉湾，然后入印度洋，经印度洋进入阿拉伯海与波斯湾，再沿着阿拉伯半岛海岸进入红海，或越过苏伊士地峡入地中海。原来由阿拉伯商人控制航线的印度洋，在十一至十三世纪时，已成了大宋商船的天下。如今，一切都变了。

    马六甲、孟加拉湾、印度洋、阿拉伯海、波斯湾全部成为穆斯林海盗的世界，这一切的根源就是因为战争。

    宋商不过南洋已经成为这个时代的共识，能够穿越马六甲海峡的商船只有阿拉伯商船，那里现在不但是西方人禁地，也是宋商的禁地。

    苏晓不排外，互通有无的贸易是繁荣的前提，也是财富与金钱流转的途径，货物与金钱的流通可以给国家带来巨大好处。但被人排斥是苏晓无法忍受的，于是，一场针对蕃商的清理工作开始展开。

    苏晓给这次行动美其名曰；查户口。

    泉州的蕃商来自不同的国度，也来自不同的族群。大宋真的是一个包容的时代，这些驻留在大宋的外蕃人士有伊斯兰教、景教、摩尼教、基督教、印度教和佛教道教等等，雕刻的文字有阿拉伯文、波斯文、古叙利亚文、拉丁文等
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