九曲十八弯很多，也是交通事故频发的地方。

    当然这个原因并不是主要原因，毕竟有青藏铁路珠玉在前，紫金修炼铁路也就不足为奇，青藏铁路从2001年到2006年整整花了六年时间，全线通车的那一天伟大的一号首长还亲自前往西宁参加典礼。

    青藏铁路可以称之为世界上最艰险、最神奇的铁路，没有之一，穿越雪山和冰凌，经历了所有能遇到的修炼铁路的环境难题，它被称为“天路”，造路的工艺水平要求极高，铁路的造价也非常的大，连如此壮观和逶迤的青藏高原也通车了，那么紫金为什么就不能修炼铁路呢？

    其实欧阳杰早有在紫金建设铁路的打算，可惜紫金太穷了，得不到国家的支持，铁路是建设不起来的，青藏铁路完全是靠中央政府一力支持，国库倾斜下的产物。

    建铁路不是修公路，里面的区别很大，现在国家铁路的总署部门是铁道部，紫金如果要修建铁路，是一定要向陇西市铁路局申请，等到批准以后，才能够动工，要不然师出而无名，不会得到国家经济支持，没有钱修个屁铁路。

    “存孝，修炼铁路不是那么容易的事，你应该知道国家铁道部对铁路的审批有多么严格吧？”

    “欧阳叔叔的话我明白，现在最吃香的部门不就是铁道部吗？我国的铁路技术非常出众，已达世界领先水平，国际是到处求我国修铁路的国家，因此，铁道部的作用非常大，获得权利也是极大的”

    “铁路审批确实很严格，各种手续繁多，有时候一趟下来，手续办了不少，但是审批还是通不过，而且因为铁路太过吃香，这个职位每年下位的大老虎很多”

    “当然，欧阳叔叔不用担心，铁路审批虽然严格，但我想凭我的人脉，应该可以通过，张启超省长和李泉市长那里我会通知，只要陇西市铁路局和敦煌省铁路总局一起通过，那么国家铁道部那里通过的几率也很大，如果实在不行，我会给陈秘书说的”

    李存孝既然知道欧阳杰也有紫金通铁路的理想，既然两个人的目标是一致的，那么有力一起使，成功可能性也会增大，欧阳杰作为一县之长，能得到他的支持说明紫金修炼铁路已经成功了一半，剩下的就等铁路审批通过，然后一切就OK了。

    其实，对于欧阳杰来说，李存孝何尝不是对他的一剂良药，修炼铁路如果成功，他一个县委书记将会获得最大的政绩，到时候声望、官位都会得到，鱼和熊掌兼得，如此两全其美的事，他本就没有理由不答应，就算不成功，对于他也影响力微乎及微。

    更何况有了李存孝的参与，铁路审批通过有了九成九的可能，他欧阳杰只要负责好修建好铁路即可，这样巨大的政绩他不捞，他就真成了傻子。

    “铁路审批的事如果你能够办成的话，紫金通铁路将成定局，不过我们应该走那条路，从那里接轨？”

    欧阳杰问道。这个也是他关心的问题，紫金修建铁路，肯定不是完整的一条，应该是有走陇青线，或者安宁线。

    “紫金在敦煌省，为了铁路交涉沟通便利，陇青线首选，陇西市是敦煌省的省会城市，地理位置极为重要，如果紫金与陇西市有铁路侯建，那么我们这条铁路一定会得到重视”

    “对于紫金有百利而无一害，安宁线是从长安到西宁的铁路，而且长安不是起点，跨
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