摆满了各种行李，倒是一道异样的风景。

    我们还去了附近口碑最好的“邓师车行”，也了解了当地的情况。

    不过那时候没有拿头盔，所以后面去泸定桥就晚了些。

    我们并没有到泸定桥上去，只是在旁边远远看了看。

    泸定桥其实并不陌生，四年级时已经学到过这篇课文了。

    桥上的铁链早已锈迹斑斑，让路过人有点慌，害怕那一刻断掉。

    看着摇摇晃晃的桥，仿佛感受到当时的艰险——况且当时，根本连木板都没有。这次或许是运气很好，并没有云雾遮挡我们的视线，于是就看见长河之上其实并不算凶猛的白浪可宽宽水流。

    全力冲向胜利的前方！

    [续]

    day3川藏启程

    川藏线一直都是以它的美景而出名的，只有去过的人都能知道川藏线其实是一条风景与危险并存的公路。右手天堂，左手地狱。提起川藏线，相信每一个人都不会陌生。这条路东起四川成都，西止西藏拉萨，由中国的318国道、317国道、214国道、109国道的部分路段组成，分为南北线。川藏线是世界上最火爆的自驾路线，同时也是路况最严峻，同行难度最大的公路。从成都开始到拉萨，仅仅2000公里的路程你需要翻阅的高山和垭口数不胜数，但同时沿途的雪山、原始森林、草原、冰川，随处可见的经幡、玛尼石、藏寺以及多彩的民俗民风也让人目不暇接。

    今天我们从泸定一路开去康定。

    其中唯一越过的山脉就是折多山。海拔大约需要4300m。

    长时间的行驶以后，我们来到了折多山顶的垭口。

    垭口标高海拔4298米，是康巴第一关。折多山又是重要的地理分界线，折多山以东是山区，以西则是青藏高原的东部，真正的藏区。“折多”在藏语中是弯曲的之意。

    全程因着急赶路，错过了太多太多的风景，但也在脑中留住了花海、草原、有一些雪的雪山、山川、湖泊、森林、白云等极致美景。

    在路途中折多山一直雾气蒙蒙，能见度非常低，也没有拍很多的照片作为留念。

    因为看不清路况而贸然伸手拍照的话，手机可能掉在路上，但是却不能捡。

    那简直就太浪费了。

    翻越折多山以后，海拔稍稍降低了一些。

    雾气渐渐散开，也能够看清前面的路，这才拿起手机开始拍起照来。

    这时候就与上山时不一样了。

    玛尼堆，藏语称“朵帮”，就是垒起来的石头的意思。“朵帮”又分为两种类型：“阻秽禳灾朵帮”和“镇邪朵帮”。

    据资料记载，西藏古代存在一种大石文化，是新石器传统上发展起来的巨石原始文化，并认为是由青海湖一带的东北藏区进入藏族腹地。所以，在西藏各地的山间、路口、湖边、江畔，几乎都可以看到一座座以石块和石板垒成的祭坛。

    而一路上，我们可以看到越来越多的玛尼堆在路旁边，他们由大小不等的石头集垒起来的、具有灵气的石堆。

    大小不一形状也是千奇百怪，据了解，藏族在漫长的历史进程中，涌现出了浩如烟海的玛尼石刻品，凡人迹所至，随处可见，它是藏族刻在石头上的追求、理想、感情和希望。

    真是不知道玛尼堆里藏了怎么样的秘密呢。

    day4稻城—亚丁

    “我偷偷的告诉
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