十公里吗”

    “大米就是牛逼啊”

    “这关大米什么事儿，这电池技术是人家欧洲曼特科技集团的。”

    “不得不说，欧洲曼特科技集团的新能源电池技术确实不错，听说咱们国产许多的电动车，后续都是采用欧洲曼特科技集团的新能源电池”

    “反正听说企鹅汽车肯定是用这个同样的电池了。”

    “那既然这样，我为什么不等华威的车子和企鹅的新款车呢”

    “先看看大米科技集团的大米1系价格如何吧。”

    “以前的新能源车能够跑三四百公里就已经不得了了，现在居然破一千公里了”

    “新能源电车千公里时代终于降临了么”

    网友们纷纷感慨着，新能源汽车的续航千公里时代终于要降临了。

    但实际上。

    大米1系所说的纯续航一千二百五十公里，指的是整辆车的电池的电量全部用来跑路，其他的车内设备都不开的情况下。

    也就是最理想的续航能力。

    但显然这并不实际。

    所以，还是要看全负荷续航能力。

    这一点丁跃再清楚不过了，光看纯续航能力一点意义都没有，毕竟一辆车在驾驶的途中，怎可能电力仅仅供给驱动呢

    车载的设备，暴恐车载系统、空调、其他需要用电的设备等，这些都是很耗电的。

    “全负荷续航能力，才720公里，就这”

    丁跃看到全负荷续航能力之后，不由得冷笑了一声。

    看来欧洲曼特科技集团吹嘘的新能源电池，也不过如此嘛，给这些大厂商们的新能源电池，全负荷续航能力相比起之前普遍使用的车子电池，也就是翻了一倍的样子。

    连全负荷续航800公里这个坎都没能翻过去，更何况全负荷续航千公里呢

    要知道。

    丁跃让自己飞跃集团给长安汽车的石墨烯电池，续航能力最低最低都是800公里起步的，千公里应该是不成问题的。

    这里的续航能力，自然指的是全负荷续航

    全负荷续航能力一般跟实测续航挂钩，但目前为止，还没有哪家大厂的新能源汽车进行过高续航能力的实测。

    就算是大米科技集团，给出的也仅仅只是他们公司的内部全负荷续航数据。

    丁跃琢磨着，等到时候自己飞跃集团的首款新能源汽车问世之后，一定会进行一场全负荷续航实测直播的。

    要让所有的厂商们都看看，什么才叫做真正的新能源汽车，什么才是真正的超级续航能力和超级充电能力。

    说起充电能力。

    大米1系的新能源汽车号称是充电35个小时。

    这相比起之前动辄十个小时确实是提高了不少，但丁跃还是那句话，就这就这就这

    三到五个小时的充电时间，你让车主跑到半路找到充电桩之后，还得等这么久

    这还不算上充电桩排队的时间。

    因为以后新能源汽车肯定是越来越多，充电桩的数量或许跟不上基础建设，因此充电桩的充电大多数都是要进行排队的。

    “丁校长，这么看来的话，大米科技集团的这一款大米1系新能源车，从各方面来讲，与我们要打造的新能源车还是有些差距的，对我们来讲完全构不成威胁，就算是长安集团的车，应该也会比大米1系更好。”

    安雨嘉在看了雷总的发布会之后，分析着对丁校长说道
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