测试不一样，一旦真的如万能公司说的那样，三个等级的动力循环系统油耗降低的话，那么就意味着宝马汽车将领走与其他品牌汽车。

    研究员将所有量筒放在一个桌上，这也是为了更加直观的感受到双方的差距。

    根据这款宝马车的车型，每百公里的油耗在十五升左右，史蒂夫看向未安装动力循环系统的量筒，果然，原本装了二十升汽车的车子经过百公里的长跑后，三个量筒内剩下的汽油都不足五升了。

    再看一旁装了动力循环系统的量筒，三级动力循环系统的还剩下将近十升的汽油，二级的还剩下将近十三升的汽油，而一级的剩下的汽油更是明显，更是高达十七升。

    看到实验结果如此直白的呈现在自己的眼前，史蒂夫的心情溢于言表，现在的他只有一个想法，那就是一定要将这套系统安装在宝马的所有车型上。

    “史蒂夫先生，我想试验结果你都看到了，不知道贵公司有没有合作的意向，如果有的话还请尽快，我们公司同时联系了丰田汽车公司进行动力循环系统的测试，我想他们对这套系统也有着极大地兴趣。”

    这次的测试凌峰并没有参加，所有的事情都交给了叶文来处理，凌峰相信她的才干，也相信她这个团队能够给凌峰带来惊喜。

    当叶文看到测试结果时，她内心的激动也是无以言表，但是她不能表现出来，作为一名出色的领导者，她首先要学会如何隐藏自己的表情，这套系统叶文坚信宝马公司对于它的渴望，这个从宝马在十多年前便开始了降低油耗的研发就能看出来。

    当然，叶文也并没有欺骗史蒂夫，作为公司除了凌峰外最大的领导人，她要做的就是如何让公司利益最大化，她深知丰田对于宝马公司的威胁，因此公司的确在与宝马公司确定测试的时候也对丰田公司发出了邀请函。。

    丰田公司早在2008年，就逐渐取代了通用汽车公司而成为全世界排名第一的汽车生产厂商，作为全球六大汽车品牌之一的丰田汽车，去年其利润甚至超过了通用和福特的利润总和，在一个物资匮乏的岛国，丰田又是如何做到这一步的呢？

    虽然丰田汽车是R系品牌轿车，但是因为其舒适的驾驶度，安全可靠的性能以及亲民的价位博得了全世界民众的喜爱，而就是因为丰田超高的销售记录使得叶文将目光对准了丰田。