在沙漠中开车，是别有一番滋味的。

    特别是白色的沙海，给人特殊的浪漫情调。

    可惜的是弗瑞德沙漠中的地形起伏相对单调，这里原本毕竟是个类似于平原的地区，也只是在沙漠化之后，风才渐渐重新塑造地形，垒起一些沙丘。

    不过，沙漠中单调的景物，未尝不是一种特色，还有那种驱车数个小时，遇不到一台车辆的体验，若能静心品味，也当别有一番领悟。

    只可惜，弗瑞德沙漠一共只有16平方公里多一些，哪怕沿着最长的对角线前进，总长度也不过6公里而已，开车最多十几分钟就能穿越，要想真正体会大漠无人的感觉，说不得就要在沙漠中建设曲折回环的公路才可以。

    到时候，还可以人工固定、对垒一些沙丘，或者石山之类，在不同的角度雕凿出不同的景致，让人在这段公路上开车时，能够欣赏到相对密集而又不一样的风光。

    周舟心里都觉得即便这片沙漠确实很难治理、恢复，也不是没有开发利用的价值了。

    只不过，那样的话，首先要过环保组织的一关。

    据说那些人可不管什么科学家、大学者给出的研究结论。

    所以之前缅因政府几次开发弗瑞德沙漠做为旅游资源的努力，都宣告失败。

    反正对于那些人来讲，恢复环境就是正义。

    “据说当初是因为过度开垦种植，才造成了沙漠化。”

    扯上，谢丽尔坐在副驾驶，扭着身子和后排的科洛莫维奇教授、周舟说话。

    科洛莫维奇教授耸肩：“这我就不清楚了，我只是个研究地质的学者，开垦种植为什么会造成土地沙漠化，这中间的联系是什么，我可不了解。”

    周舟收回自己有关如何开发旅游资源的思绪，他倒是知道一些两者间的逻辑关系。

    当然，那其实并非周舟在这方面多么有学问，只不过是他问了系统的虚空农业技术服务公司而已！

    “过度灌溉，过度使用肥料，土壤内积攒的有机质被过度消耗，于是地下水通过土壤间隙被吸引到距离地表更近的地方，在这种气候本就十分严酷，生态脆弱的地区，这些就是致命的影响因素了。”

    周舟把虚空农业技术服务公司给出的答案照抄一遍。

    至于恢复方法，虽然有，但周舟真的需要权衡一下！

    投入太大了！

    首先是大量补充有机质，同时种植一种特化的浅根草本植物，两者结合，先为已经沙化，失去了营养，无法供给普通植物成长的土地进行改良、救治。

    这大约就需要三年以上的时间，等到沙质土壤逐渐恢复一些了，则要开始种植大量吸收水分的植物，让这些植物将上涌的地下水消耗一部分，同时继续补充有机质，与会在冬季被封冻的地下水争夺空间，逐渐培厚永冻层与非永冻层之间的土壤厚度。

    这更是一个要以十年为单位来计算的改造周期。

    而且，这还是在有系统的支持下，有着系统特化的植物种子的情况下，才有可能做到的，如果没有这些，仅凭当下世界人类的技术手段，恐怕单单时间投入上，就要耗费百年！

    当初破坏这一地区的生态，则仅仅是三年的耕种而已！

    说实在的，周舟不大想把这里恢复原貌了，因为在中高纬度且气候并不干燥的地区，出现一块沙漠并不容易，这样的非
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