修通的。

    而以前的公路因为技术和设备等原因，基本都是盘山路为主，但这样明显让路程延长了很多，已经背离里修路的初衷，所以，叶雨季准备啃硬骨头。

    首先就是天山，这座横担在北疆中部的山脉，以一己之力把北疆分为南北两半，南部是塔里木盆地，北部是准噶尔盆地。

    这就需要修建穿越天山的南北向交通。

    古代我国曾经在天山深处修建过20多条横跨天山南北的古道，其中仅在天山山脉东段就有9条南北向通道跨越天山。

    但是如今很多历史上的穿越天山的古道都消失了，找不到了古道的痕迹，目前只剩下4条比较有名的天山古道。

    分别乌孙古道古乌孙国龟兹国特克斯库车、夏特古道古乌孙国古温宿国昭苏aks；白水涧道交河古城乌拉泊古城tfq南郊；车师古道西州庭州tf市至jse县。

    2000多年前，车师王国分为“车师前部王国”今tf一带和“车师后部王国”今吉木萨尔一带。

    由于两地之间有天山阻隔，两千多年以来，随着天山南北的交易互市，逐渐形成了一条山地路程约50公里，平均海拔2500米的“车师古道”。

    这条古道沿线风景特别漂亮，能看到雪山、松林、草原、山涧、溪流等美景，被旅行者称为全国最美的徒步旅行线路之一。

    但目前北疆的公路网中南北向横跨天山的公路中只有4条，分别是著名的独库公路独山子库车，而独库公路也曾经是乌孙古道的一部分；

    g30g314从q到tf的一段；g216从q到库尔勒的一段；经过七角井去木垒的的那条省道s238。

    而铁路方面，目前只有一条连接南北的铁路线路，这就是于1999年12月6号全线贯通的南疆铁路，但已经过去了23年时间，北疆铁路环线和南疆铁路环线都已经完全形成了。

    而穿越天山的铁路仍旧只有这么一条。这显然无法满足当前北疆经济社会大发展的需要。

    本章完

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