春寒料峭时，战士汽车集团的研发车间里却热气腾腾。

    伊万盯着电脑屏幕上跳动的氢燃料电池数据，指节因为用力敲击键盘泛着白。

    桌角的咖啡杯空了三个，烟灰缸里堆满烟蒂，他却浑然不觉

    屏幕上的曲线终于稳定在预设区间，氢燃料与燃油混合动力系统的热效率突破了65。

    “成功了”

    伊万猛地拍向桌面，图纸散落一地。

    他抓起电话打给叶雨泽，声音因激动带着颤音

    “热管理系统搞定了零下三十度也能正常启动，续航里程能到1200公里”

    叶雨泽正在军垦城的治沙现场，手机信号时断时续。

    他踩着没过脚踝的沙土，看着叶茂指挥工人在光伏板下种植沙棘，听筒里伊万的声音混着风沙声传来。

    “氢燃料车能拉货吗牧民要运草料，油田要拉设备。”他忽然问。

    电话那头沉默片刻，随即传来笔尖划过纸张的沙沙声

    “可以加个可拆卸的液压尾板，承重五吨没问题。”

    伊万顿了顿，补充道，“但成本会比纯燃油车高30。”

    “成本不是问题。”

    叶雨泽的目光落在远处

    几辆老旧的柴油皮卡陷在沙坑里，牧民正用骆驼往外拉。

    “你造出来，就有人需要。”

    挂了电话，叶茂递过来一瓶水

    “爸，刚才中科院的人说，咱们的光伏板发电效率又提了两个百分点。”

    他指着脚下蔓延开的绿毯，去年撒下的草种已经连成片。

    “有了稳定电力，氢燃料车充电就方便了。”

    杨革勇蹲在沙地上，用树枝画着治沙网格

    “我看不如搞个光伏氢能闭环。

    光伏板发电制氢，储存在车载罐里，车跑起来排放的是水，还能浇地。”

    叶雨泽眼睛一亮。接下来的半个月，三人跟着治沙队走遍了塔克拉玛干边缘的二十多个绿洲。

    在克里雅河下游，他们看到牧民骑着摩托追赶羊群，油箱见底时只能扛着油桶走五公里找补给站。

    在库车的棉田，收割机因为柴油结蜡抛锚在戈壁上，老农蹲在田埂上抹眼泪。

    “这些地方，新能源汽车跑不了，传统燃油车又太费油。”

    叶雨泽在笔记本上记满了需求，“氢燃料车必须能适应40c到50c的温差，还要能烧柴油应急。”

    回到军垦城，他把笔记本拍在伊万桌上

    “就按这个标准干。钱不够跟我说，研发设备要多少买多少。”

    伊万团队像上了发条。为了测试低温性能，他们把原型车开进阿尔泰山的冰窖。

    为了验证越野能力，在罗布泊的雅丹地貌里连闯七天。

    有次车陷进盐壳地，工程师们顶着沙尘暴挖了三小时，回来时浑身结着白花花的盐霜，却举着完好的氢燃料罐欢呼。

    那年夏天，第一辆“双能一号”下线了。

    银灰色的车身带着流线型的储氢罐，既能加氢也能加柴油，仪表盘上跳动的“续航1420公里”字样格外显眼。

    试驾那天，北疆军区的参谋特意赶来，开着车在帕米尔高原的盘山路上跑了个来回，回来时敬了个标准的军礼

    “在海拔五千米的地方，动力没掉一点”

    消息传开，媒体炸开了锅。

    汽车周刊的头条标题格外刺眼“战士集团内讧氢燃料车要革燃油车的命
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