负责人说

    “准备一篇深度分析报道，主题是国家安全审查的双刃剑过度保护主义如何扼杀美国在下一代汽车工业的领先地位。”

    “重点采访汽车制造商和零部件供应商，特别是高度依赖特定海外芯片的厂商。”

    一场静默而致命的“熔断”行动开始了。

    通用汽车ceo玛丽博拉在接到叶风电话后的第二天，紧急飞往华盛顿。

    没人知道她和叶风谈了什么，但随后，通用汽车罕见地发表了一份措辞谨慎但立场鲜明的声明

    “通用汽车致力于为美国消费者世界领先的电动汽车。我们高度关注可能影响关键零部件如高性能芯片供应链稳定性的立法动向。稳定的、可预期的营商环境对保持美国制造业竞争力至关重要。”

    这份声明被解读为对ficiera草案的隐晦警告。

    紧接着，底特律的汽车供应商圈子开始流传一个令人不安的消息。

    为通用新电动车型“大脑”的某核心芯片指向军垦机电的“认证测试”遇到了“未预料的技术挑战”，可能导致量产时间推迟。通用汽车的股价应声下跌。

    与此同时，摩根大通的杰米戴蒙在私人俱乐部与几位重量级议员共进午餐时，“无意间”表达了对ficiera可能吓跑国际资本、尤其是高科技领域投资的担忧。

    “华尔街需要确定性，先生们。不确定性是投资最大的敌人。”

    他的话语在资本圈掀起了涟漪。

    兄弟新闻的报道适时出炉，采访了几位匿名的汽车行业高管和供应商，他们忧心忡忡地表示，如果失去某些“不可替代”的芯片供应，美国在如火如荼的电动车竞赛中将“瞬间落后”，导致工厂停工、工人失业。

    其实，所有人都知道，华夏那边不仅有芯片这个利器，还有汽车发动机，如今战士发动机已然成了所有汽车霸主。

    报道巧妙地将芯片供应与正在审议的、针对新能源投资的ficiera法案联系起来，暗示法案引发的“政策寒蝉效应”已经开始波及更广泛的产业。