转眼间，国庆节到了。这是中华人民共和国的第15个国庆日，也是中国第一颗原子弹即将爆炸的时刻。有一个故事，至今在核试验基地流传。10月1日那天凌晨，有个技术员跑出帐篷大声喊道：“‘零时’批准了，中央已经批准了！”大家都惊呆了。人们都纳闷，这是怎么回事？原來他做了个梦，梦见中央批准的“零时”，是三个“15”。啥意思呢？大家就凑到一起猜。今年是建国15周年，这算一个15；今天是10月1日，再过15天，是10月16日；还有个15，是下午3时。”大家都嘻嘻哈哈笑起來。谁也沒有想到，十几天后，中央批准的“零时”，恰恰就是196年10月16日15时。这真是一个神奇的梦境。在等待的日子里，日理万机的周恩來，一直牵挂着核试验场周边的人民群众。他亲自向卫生部交待：根据预测，试验时敦煌地区有可能会落下尘埃，为保证居民健康，卫生部要采取措施，一是食用菜要用水洗干净，二是婴儿不吃牛奶羊奶，三是不要吃动物的甲状腺……他还指示，原先在北京的王淦昌、彭桓武、郭永怀、邓稼先这四位科学家，赶到核试验基地，参加核试验。为此，张爱萍特意从马兰派出一架专机，來接他们。出发之前，邓稼先的母亲病了，住进了北京医院。刘杰问他：“小邓，你能离开吗？”邓稼先毫不犹豫地说：“能。”搞核试验，对气象条件的要求极为严格。爆炸“零时”的选择，既要考虑到地面的天气情况，也要考虑到高空风的风向，以免吹到印度和苏联，同时，还要考虑到，烟云经过的区域，不要有降雨。指挥部根据这一原则，确定了爆炸“零时”，在196年10月15日至20日之间，并派总参作战部参谋兼第一次核试验办公室主任李旭阁，乘专机回北京，向周恩來报告。李旭阁一个人带着全套文件，往北京飞。一路上碰到好多奇怪的事儿。先是从罗布泊场区往马兰机场去的时候，晚上，一台车就送他一个人，路上跑着跑着，差一点翻车，原來一个轮胎跑沒了。天气很黑，找不到那个跑掉的轮胎，最后还算不错，把备胎弄上了，快天亮时赶到了那个土机场。飞机一直在等他，在机场，空军作战部副部长恽前程很着急，见他來了，才松了口气。上了飞机，机上除了机组，就他一个人。因为途中天气不好，不能直达北京，先要在包头机场降落。飞了半天，到了包头机场，往下落。包头那会儿刚下过雨，飞机盘旋下降的时候，一只鹰叭地一下撞到机头上了，把驾驶舱前面的有机玻璃都撞裂了，情形很危除，机上人都吓出一身冷汗。李旭阁乘坐的这架伊尔1飞机驾驶员沒有飞过夜航，到了包头，几经折腾，天快黑了。风沙大作，无法继续夜航，他又必须当晚到北京。沒办法，又让空军从北京派了一架里--2飞机來接他。他到北京时已经夜里11点了，接他的人直接把报告送到周恩來那里。据说周恩來看过后，批示连夜送、、、、彭真、贺龙、聂荣臻、罗瑞卿共8个人。当晚，就批准了张爱萍、刘西尧的这个报告。10月12日，总指挥张爱萍做出了一个出人意料的举动，他和张震寰、李觉等领导，带上朱光亚、王淦昌、彭桓武、郭永怀、邓稼先、陈能宽、胡思得等科学家，分乘几辆吉普车，來到戈壁滩深处的楼兰故城游玩。领导、专家们在故城遗址残垣，以及胡杨林里尽情嬉戏，个个像孩�
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