并且涡桨发动机在海面上比涡扇发动机更优秀。

    至于说百安飞行器公司这边怎么做，就要综合数据了，反正就是复杂海况可以参与救援。

    至于说设计方桉，后面再说。

    其实海上救援这个项目本来就很冷门，前文说了，一般遇到深海的，大概率是打捞了。

    不过现在发展这方面也有好处，起码声呐探测，定位，并且可以打着救援的幌子探测海底地形区。

    不说别的，蛟龙号从出发，这一路收集的海底地形图，以及海域海况图，这些资料在任何国家都是绝密的。

    没看现代美利坚满世界的侦测海图，为的是什么

    为的还是作战啊，有些时候水下大黑鱼比别人多知道一个海沟或者一个什么地形，就可以轻松躲避敌人的追捕。

    另外水下机器人，对于整个集成度更高，对于以后发展工业机器人，危险环境无人作业等等的。

    所以哪怕明显知道搞这个项目回不了本，何贵也要搞的原因。

    当然了，前提还是有钱。

    何贵回到京都，拿出一份今年给龙谷，磐石员工的分红方桉，总的金额有点吓人就是了。

    叶眉看到这个金额，也是眼神一缩“分这么多钱”

    “创业成功了，也该犒劳一下属下了。”何贵摆摆手说道。

    今年两个公司分红超过一百五十亿美金，其中龙谷占据的多，一百二十亿美金，磐石的少，因为磐石内地分公司明年上市，会给员工股份的。

    内地磐石最后也会成立一个分公司，并且引入其他战略投资者，比如内地银行等等的，最终磐石总公司也就保持30的股份，与其他几大磐石公司一样。

    这样精简人员，现在磐石总公司管理着内部这一大摊子，说实话，浪费人力物力。

    磐石总公司以后就搞研究，开发，专利，也就是说不做具体的经营。

    龙谷后面也会慢慢的做类似现代高通的角色，旗下的业务也都会陆续合资或者其他的，做一个研究纯粹的研究机构，等4g出来之后就只是做研究。

    然后收专利费。

    现在之所以不开放，第一是因为内地的市场不是很成熟，整体发展还是有差距。

    等到差距差不多了，龙谷就做标准，做技术。

    现在何贵要是出让，有谁有能力接盘

    没有

    一百多亿美金，接近一千亿人民币了，但是龙谷的人多啊，员工有六万人之多。

    算起来人均还不到两万，不过这是千禧年，一年存一万已经很牛逼了。

    龙谷这几年其实已经在进行生产转移了，比如把很多东西都外包，让更多的其他企业参与。

    在这中间其他企业就要工人，那么龙谷的工人肯定是第一位的，因为懂得这么生产的，龙谷对于员工去其他公司干活，也是秉承着好聚好散，不会阻拦的。

    最巅峰时候龙谷有十多万员工，现在降低了很多了，当然外包的东西就越多。

    手机，电脑，笔记本，芯片，核心的是自己的，其余的都可以转移到周围的企业代工生产，还可以技术。

    当然了，专利还是龙谷的。

    何贵写的方桉比较笼统，需要叶眉这边总部细化一下，细化就需要通知龙谷高层。

    一百多亿美金的年终奖，这让很多离开龙谷的员工是有些后悔。

    大部分员工则已经在期盼着
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