说jettak4在华夏的售价只要175万美元”

    “是175万美元起，”尹巴尼斯罗沙的耐心很好，认真的纠正道:“顶配的i版本要超过26万美元哦，对了，这这个175万美元的起售价还是前两年的售价，现在，jettak4在华夏的起售价已经跌倒了大约12万美元的样子。”

    刚刚说话的这位忍不住说道:“别说12万美元了，即便是175万美元起，那也比我们巴西便宜的太多了”

    这话，得到了众人的一致赞同，大家纷纷议论着

    “是啊，jettak4在我们巴西的起售价要2万美元起呢。”

    “话说大众的汽车什么时候便宜过就算是现在还在生产的jettak2，起售价也超过17万美元吧”

    “是这样没错。”

    “别说jettak2了，就算是这个车，在我们售价不也要15万美元么我听说之前大众汽车曾经将哪款车引入过华夏，结果华夏人根本就看不上，直接卖不动。”

    “还有这样的事”

    “我也听说了，据说在推出高尔后，大众汽车在华夏被骂惨了，说这款产品完全没有任何的诚意”

    “这么来看，还是要有自己的汽车工业才行啊，华夏有了自己的汽车工业，老百姓就能够以这么低的售价买到自己喜欢的汽车，我们巴西人就要多花很多钱”

    “是啊是啊”

    众人议论纷纷，如果不是尹巴尼斯罗沙拿出了实际的价格对比，大家根本就不敢想同样的一款车，在巴西和华夏的售价竟然有这么大的差价。

    不过也不怪这些巴西人如此感慨，jettak4，也就是国内的宝来，刚刚进入华夏的时候还定位于运动型中级车，但在华腾工业集团的冲击下，很快，他们就不得不修改自己的产品定位，将其定位于“紧凑级运动型轿车”，并且售价也一路下滑，起售价从最初的超过18万元一路下滑，到今年的时候，入门级的16手动时尚型已经跌至了1068万元起，价格只比凯越略高一些，不得不开始与华腾凯越打肉搏战。

    但这些情况巴西人不知道啊，听说jettak4在华夏的售价这么便宜，大家都不澹定了，毕竟，谁家的钱也不是大风刮来的，如果没有对比也就罢了，现在有了对比，谁愿意多花钱去买一个同样的东西

    其实何止是众人感慨和震惊啊，当尹巴尼斯罗沙第一次去华夏、得知大众汽车在华夏的售价竟然这么便宜的时候，他的心里也是同样的震惊无比:怎么大众汽车在华夏卖的这么便宜

    也是在听了随性的华腾工业集团的工作人员自豪的解释，说了“当然是因为我们自己能够汽车，所以那些欧美汽车企业才只能给出一个相对合理的价格”的话，这番话，给尹巴尼斯罗沙留下了深刻的印象，也正是因为如此，这次当华腾工业集团方面的人员联系他、表示有意将华腾汽车引入巴西、希望能够得到他的支持的时候，尹巴尼斯罗沙才毫不犹豫的答应了下来。

    看着议论纷纷的众人，张起航微微颔首，对尹巴尼斯罗沙说道:“差不多了，让大家亲自试试吧。”

    尹巴尼斯罗沙点点头，随即安排了下去。

    当一圈体验下来，一众巴西人都有些恍忽:难怪华夏人能够将大众汽车打的服服帖帖的，华夏人的这几款车的产品力实在是太强大了

    以华腾凯越为例，什么电动座椅、电动后视镜、四向可调方向盘、中央扶手、高
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