殖民运动，加上宗教改革之后，英格兰选择新教，但爱尔兰是传统的天主教，宗教和民族矛盾越积越深，在强行合并爱尔兰之后，英国人禁止了爱尔兰的贸易和商品进出口。

    摧毁了爱尔兰的纺织业，就像他们在印度干的事一样，将爱尔兰转为农业殖民地，规定粮食只能供给英国本土，保障了英国人工业化的发展，工业的发展需要燃料，但同时也需要大量的粮食，工人和市民是需要低廉的粮食保障生存和资本家有足够的的利润。

    天灾人祸终究还是到了一起，1843年开始，马铃薯晚疫病肆虐欧洲和北美，作为维系欧洲社会的土豆出了问题，那真是要命了，这件事也间接的改变了欧洲的农业结构。

    这种情况下，尼德兰也就是显得荷兰也有近万人死亡，更何况是爱尔兰。作为粮食的生产者，爱尔兰却发现自己吃不到粮食。求助英国人，英国人反手就是一个超级加倍，没说拨粮食的事，而是继续加强赋税和限制爱尔兰的粮食进口，坐视爱尔兰人自生自灭。

    从1845年-1849年的四年间，因为饥荒导致八百五十万的爱尔兰人锐减为六百多万，死亡超过一百万，移民超过一百多万，这直接激化了双方的矛盾，独立运动此起彼伏，英国人不得不加强在爱尔兰的驻军，英国人是不会放弃这个战略要地，最终在一战时快要耗干的带英不得不妥协，爱尔兰逐渐走下独立。

    但前几个月的北爱却又是发生冲突，甚至一度诞生了激进的爱尔兰共和军，可是，这相比于昂撒人对他们祖先的所作所为相比，根本不算什么。爱尔兰人和英格兰人可不是同一个民族。爱尔兰人是凯尔人种，和威尔士，苏格兰才是一样。

    英格兰则是盎格鲁撒克逊人，属于日耳曼人的一支。但这种就和五百年前我们是亲戚的人种查不到，随着时间和距离还有各自的发展，外貌和语言也就逐渐产生了差异。加上欧洲现在的国家的历史大多数都是很短，曾经的封建领主也没有可以记录历史的习惯，文字都没几个。

    最后如果要查历史的话，大多还是要靠教会的记载和后世人的推测。

    爱尔兰和华人劳工一样，在第一条横跨北美大陆的太平洋铁路上付出了血泪，铁路是从东海岸和西海岸同时开工的，同时规定双方碰头时，谁修的就归谁管理，而铁路周围的土地也自动归铁路公司所有。

    为了加快进度和获得更多的土地，动用了大量的华人劳工，最为险峻的最艰难的路段，几乎都是华人劳工在工作，每一个枕木下都埋着一位华人尸体，从两广等地靠贿赂贪官和欺骗的方式招募，而根据联合太平洋公司的工资发放记录，足足有14000多名华人劳工的记录，而没有算上的更多。

    1868年，工程延伸到内华达山——今天的美国人把这段铁路称为“内华达山上的中国长城”，约有1000名华工死在这里。1970年，人们从当地沙漠中挖出2000磅(约合907.2公斤)的华工尸骨。但这一切换来的却是一个诸如“傅满洲”的形象和排华法案。

    而东段的铁路，大多数是黑人和爱尔兰人居多，爱尔兰人的遭遇很像河南，因为贫穷，他们几乎包揽了所有脏活累活，却还要被人诬陷和歧视。东段最危险的并不是自然环境，而是原住民印第安人，资本的血淋淋在这一刻表露无遗。

    东段明明是平
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