著名品牌bc第一次用了假人进行了专业碰撞测试，是第一次专业碰撞测试。

    到了1978年，也就是五年前，美丽国的道路管理局规定所有车辆必须进行56公里每小时的正面碰撞测试，自此，碰撞测试才在世界开花。

    也就是说，碰撞测试源于啤酒国，又在国外发展了几十年，而在夏国，恐怕很多造汽车的人，都对这个没概念。

    而且最主要是，布莱克假定何熙的生产线是不知道用什么办法从欧美买来的二手生产线，也就是说，是70年代的产品，而那会儿碰撞测试的规则还没有定下来，这种生产线出来的产品，必定是不合格的。

    不过何熙的不怕也在于此。

    就是因为他们看不上国产车，动不动就碰撞测试全垮，不停地逼逼赖赖，所以夏国此后对于碰撞测试非常严格，到了她生活的年代，夏国的很多汽车碰撞测试评分都可以达到五分优秀。

    何熙在设计这款长城的时候，也将很多后世对梁柱的设计融入其中，所以压根就不怕。

    孟爱华还问“咱们要不要打听一下你说他们这个测试会发布，可是在夏国怎么发布啊”

    何熙就说“放心吧，不用打听，布莱克弄这个就想展现他们车有多安全，肯定是要大家都能看见的，听着消息就是了。”

    倒是何熙没想到的是，加布里尔坐着车往回走，但很快就坐直了，他居然没有听到熟悉的嗡嗡嗡的发动机噪音，而且整辆车开起来非常的平缓，没有任何的顿挫，这一方面是翻译的车技不错，另一方面说明车不错。

    他看了看速度，只有四十迈，就说“前面人少，你加速一下，到一百。”

    翻译就是听他的，没有任何疑问，直接开出了人多的地方，然后加速，随着速度的飙升，加布里尔的表情却越加丰富，有意思啊

    他看着仪表盘“接着加速，到最大，看它的潜力是多少”

    翻译直接踩了油门，此时，轰油门的声音才燥了起来，不过加布里尔不觉得这是问题，哪台车到了这个速度也不可能是静音的，他盯着的是仪表盘和他的手表。

    速度几乎迅速的上升，先是110迈，再是120、130，竟然提升的依旧很快，整辆车非常的平稳，没有任何发飘的感觉。

    不过翻译开到了这个速度，显然是有点胆怯了，并没有再往上加，加布里尔却是吼了一声“再加”

    翻译忍不住说“太快了吧”

    加布里尔笑着拍了拍车“它的潜力不仅于此，加”

    一直开到了150迈，无论加布里尔怎么要求，翻译却真的不敢了，连忙松了油门，还轻点刹车，让速度慢慢地降了下来，直到恢复到了四十迈，翻译才狠狠地吐了口气。

    十一月的海城，冷风呼啸，他居然后背都湿了。

    可翻译扭头看加布里尔，这个恐怖的外国人，这会儿竟然半点事儿都没有，已经开始啪嗒啪嗒的掰着车上的按键研究了。

    真是外国人的神经都粗吗

    等着到了地方，加布里尔就瞧见，去提s系列的梅森已经回来了，他问了句“怎么样”

    梅森耸耸肩“就是他们在美丽国发售的那一台，你知道的，中规中矩，没有多大特色。不过因为是夏国这边装配的，并不如美丽国的好，感觉还有很多进步的地方。你呢为什么走得早，现在才回来”

    加布里尔笑着说“我倒是发现
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