节约了运输时间与运输成本，同时为两边节省时间。

    所以在唐陌离开布纳斯之前，提前拟定了一些方案计划，其中就包括，己方一旦获得了战争胜利，就立即开始实施的发展计划。

    唐陌的铁路发展计划，就是其中之一。

    说到了铁路，就不得不提轨道的宽度问题，这其实是并不是一道简单的选择题。宽轨和窄轨之间其实是各有优劣的，并不一定就是宽轨优于窄轨。

    窄轨在转弯半径上具有明显优势，使用窄轨的列车转弯半径更小。

    要知道，窄轨在用料上明显更节省，在发展初期更适合经济拮据的唐陌，而且窄轨铁路在后期建造铁路桥，钻隧道方面，也明显具有成本优势。

    可窄轨的优势这么多，为什么还是有国家选择宽轨呢因为宽轨在运力方面的优势更加明显，更宽的铁轨当然可以带来更宽的车厢，在民运方面，更宽的列车车厢也有更明显的乘坐舒适优势。

    从这方面就可以看得出来，宽轨其实在广袤的平原，冻土，直路上具有更大的优势，在这些地形上，宽轨运力强大的优势被无限扩大，而它转弯半径大，桥梁隧道造价更贵的劣势几乎被掩盖。

    可唐陌建造铁路，自然是希望他的铁路标准可以一直沿用下去了，所以这套标准必须要尽可能的照顾到其他地形。

    也就是说，唐陌要尽可能的考虑到桥梁、隧道等问题，所以他不可能自己搞出一个两米的宽轨，来体现一下自己的“深谋远虑”。

    这些优劣唐陌都需要考虑，所以对于唐陌来说，盲目的去选择宽轨并不明智，最重要的一点就是这条人类第一条铁路的造价，他必须要压制在一个合理的范围内。

    毕竟，他虽然现在财大气粗，可也并没有到了可以随意挥霍的地步这种前提条件下，盲目的建造一条造价高昂的宽轨铁路，明显太过疯狂了。

    因此，唐陌更趋向于选择标准铁轨宽度华夏采用的铁轨宽度至少，这个宽度在多万平方公里的广袤土地上，在多山多河高原盆地等诸多地形上，都表现出了强劲的适应能力

    遇到基础建设的事情，如果无法决断，自然是要问基建狂魔的嘛毕竟凡是经过基建狂魔检验过的思路，那都是可以直接拿来用的

    所以，在异界，第一条铁路轨道并不是窄轨，而是标准宽度轨道，其经验来自于一个遥远的古老的在异界并不存在的国度

    除了开始修建新的厂区，开始清理一条专用的铁路之外，唐陌的第三个扩张计划，是在布纳斯的另一侧，修建一个他自己专用的私人港口

    毕竟他现在也是一个有船队的商人了，海上运输贸易自然也是要搞起来的。

    另外，他并不希望自己今后在采购海外钢铁与石油等物资的时候，被布纳斯那狭窄的港口规模制约，所以他决定提前先弄一个港口，方便以后扩建或者连成一片。

    于是乎，一个全新的港口也开始建造起来，这一次建造与以往港口的建造都变得不太一样。

    首先就是唐陌开始大规模的使用水泥来建造自己的新港口，以此来保证自己港口的牢固。

    不得不说，布纳斯是一个天然良港，水深而且不冻，不远的地方甚至还有小高地可以修建炮台，唯一制约它发展起来的原因，是更南方有一个率先发展起来的大型港口。

    莱特王国又不
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