浩说了个模糊数字，随后解释道，正常使用，飞行器的功率会稳定在四百千瓦左右。

    不管是起飞、降落，或者正常飞行，功率一般都是保持不变的，这个功率刚好能维持反重力体系，也能支持八台电力推进器运作。

    滕建军的心里做了一个简单的计算，随

    后表情有些夸张的说道，所以说，这个飞行器能在空中运行七十二小时

    应该可以吧。

    王浩有些不满道，其实我们有一种更好的设计，增加一倍的储能线圈，也增加横截面积，就能让储电量超过10万千瓦时。

    最后考虑到是记录的第一次应用，还是选取了保守的方案。

    徐保功追问了一句，你们有计算过，目前的动力系统来说，飞行器的最高速度是多少吗

    应该超过六百公里吧王浩思索着说道，还不确定，因为只是第一次实验机，没有具体计算过，只能做初步的估算。因为电力推进器功率不足，外观也没有完全考虑到阻力问题，我估计最高也不会超过八百公里。

    滕建军和徐保功对视一眼，都不知道该说什么了。

    时速六百公里，飞行续航时间72小时，简单做计算就知道，总续航肯定超过四万公里。

    目前，国际上已知续航能力最强的飞机，是一块超大的运载机，续航也只刚达到一万五千公里。

    现在还只是一台实验机，动力系统考虑到安全性，做了一定规模的简化，续航就超过四万公里。

    果然是高端技术

    滕建军和徐保功的眼中都闪着火热。

    即便只考虑超高的续航能力以及理论上达到几十公里的飞行高度，飞行器都会拥有巨大的战略意义。

    比如，制造出来放置大量的雷达设备，来当做侦察机、预警机来使用。

    这还只是眼前能看到的潜力，飞行器后续技术肯定会提升，会拥有灵活的性能、超高的速度、超高的运载能力等，只考虑军事潜力，都可以说是无穷的。

    这就是真正的黑科技啊,请牢记:,免费最快更新无防盗无防盗