鲁班发明的这种橹的推动船只前进的原理，大概是因为橹的摆动，让船与水接触的前后部分产生压力差，从而形成一股推力。

    船只的前行，便是由于这种推力。

    一橹三桨，橹的效率很高，大概可以达到桨的三倍。推其根本，应该是因为它从桨的间接划水，改进成为了连续划水。

    墨子还知道。

    鲁班发明的橹，不但可以连续划水、是一种连续性的推进工具，它还可以操纵船舶回转。

    不过，他们两人都不知道的是，橹的发明可谓是中国对世界造船技术的重大贡献之一。

    英国人麦格雷戈表示

    螺旋桨的发明，与欧洲人看到中国人使用橹后受到的启发不无关系。

    还有西方人认为

    橹是“中国发明中最科学的一个”。

    除此之外，现代广为应用的螺旋桨推进器，

    它不间歇地进行旋转运动的叶片，与在水中滑动的橹板也十分相似。

    春秋战国时期，他们的造船技术已经具有相当规模，可以进行近海航行了。

    比之上古时代的筏、独木舟。

    已然进步了非常之多。

    非惟如此，除了近海航行之外，他们春秋战国内河的航运，也逐渐兴盛起来。

    秦汉时期。

    秦始皇与汉武帝等人，也瞬间联想到了他们时代的造船技术、航海技术。

    南方造船事业不断地扩大。

    汉武帝我们汉代，楼船已经广泛发展，还出现了船尾舵，高效率推进的工具橹。

    还有风帆的进步，印度洋沿岸远航的成功

    卫青陛下，有这回事吗

    霍去病我也没听说过。

    汉武帝欸，咱们现在是还没有，但是汉代有啊四舍五入，就是我们有啊

    卫青陛下博闻多识，厉害。

    汉武帝那是:d

    他们不知道的是，在秦汉三国时期，造船技术的体系已经基本形成。

    汉武帝所说的那些，也都是中国古代造船技术成熟的标志。

    中国幅员辽阔，江河交错，海岸线漫长。

    自古以来，航海事业及造船工业就很发达，是造船最早、最好的国家之一。

    各历史时空，人们同步看着光幕的视频。

    在蒸汽机出现以前，人们尤其是托运商们依赖着昂贵的人力或者变化无常的风与潮汐，而在蒸汽机出现以后，机械动力使得人们从自然约束里解放出来，开启了新的远景。

    美国人罗伯特富尔顿，被公认为蒸汽船的发明者。但其实在他之前，就已经有许多人开展了对蒸汽船的研究。

    1788年，美国人约翰菲奇在德拉瓦河上试验蒸汽船“实验”号，它船长183米，宽24米，用一台单缸蒸汽机驱动位于船尾的三把桨，每小时可航行56公里。

    碧空的光幕之中，出现了一张颇为模糊的长方形图片，其中绘制了一艘蒸汽船。

    它就是约翰菲奇试验的“实验”号。

    相比起这段视频开头部分的巨大的楼船，这艘“实验”号的体积，要小许多。

    “实验”号也并不高，看起来较为细长。

    唯一突出的是，它的中部也有一根高高竖起的立柱，长长的柱子顶端冒着滚滚的烟气。

    这时候无论是谁，总也已经看出了这“烟囱”对于蒸汽船的重要性了。

    值得注意的是，在这张图片的右上角还写着a25，左下角还
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