个点。

    这是一个让度记内部震动乃至绝望的提升，已经猜到易科的品牌价值，但没有猜到它这样高的价值

    而在移动端，搜狗在去年12月初就以2个点的优势反超了度记，已经宣告移动市场头号交椅的易主。

    c移动，易科基本与度记只剩一线之差。

    向海隆认为，可能这个月就能看到一个巨头的落幕。

    如果连搜索都只是第二名，度记还怎么能称之为巨头又还能凭借什么东西进行反扑

    真的想仰仗国外的不确定因素

    国外那边不确定，易科在国内可是十分确定啊

    向海隆没了信心，也不想充当“遏制易科垄断的一环”公司里的角色。

    “海隆，难道，你就这样心甘情愿的把市场让给易科”李彦泓一手撑在办公桌上，提升了声音。

    “罗宾，从来都不是我们让给易科，那是易科自己抢过去的”向海隆说到这里也忍不住反思，“或许，也可以说是让，是我们的错误决策在让，在易科已经虎视眈眈的情况下，我们就不应该急，不应该对c负优化，不应该贸然的进入打车市场，不应该隔行跳入团购太急了，一急就出错”

    向海隆摇了摇头，又反思道“但任何一家公司被易科盯上，恐怕都很难不急，度记过去两年面临的压力比企鹅当年还大，我们很难不急，很难不出错。”

    易科过去两年就是凭借实力在推进，不急不缓，不骄不躁，而现在整体搜索市场的表现也证明这些就足够了。

    当潮水褪去，向海隆几乎推翻了公司过去的重大决策，他觉得，如果两年前坚守搜索赛道，或许才可以和易科搏一搏。

    但是，当时的度记对于搜索的信心十分之高，又认为可以凭借这种品牌和流量在多领域进行展开，跟上时下流行的巨头扩张，既说资本故事，也做体量增长。

    一个激进，一个保守，只有最终的结果才能验证到底哪种正确。

    偏偏，向海隆自己当初也倾向于激进，此时此刻，又还有什么好说的

    愿赌服输罢了。

    但向海隆认输，李彦泓仍旧不愿接受这种崩塌式的认输。

    度记还有43的市场份额

    哪有占据第一却投子认负的

    “打车已经卖出去了，团购也降低补贴，我们慢慢来，度记地图还算有声有色，c加上移动，我们仍旧是全国第一的搜索品牌，海隆，当年谷歌都没把我们打趴下，你觉得易科就能做到”李彦泓激励向海隆。

    向海隆只是沉默，心里的答案不言而喻。

    还是那句话，这次面临的国际巨头是从本土成长起来的，而且，他们极具耐心。

    甚至，他都不想说更丧气的话，度记对战的压根不是完全体的易科，只是易科的一个ys事业群。

    根据易科流露的消息，易科的那位方总基本没过问过搜索的竞争，背后就是戚赫在主导着竞争。

    李彦泓重新坐下来，这时说了一句“海隆，你是不是对我有意见你可以提，还是说，你对issa有意见你完全可以提出来。”

    issa是他夫人的英文名，自从度记打车失利，又被高管在会议上当面质疑，马咚敏就渐渐淡出管理层。

    但即便这样，网约车市场的放血仍旧让不少人耿耿于怀，那些钱原本是可以输送到其它项目上的。

    向海隆摇摇头，还是不说话。

    “海
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