脑海中飞速把目前所有正在研发的主流客机型号给过了一遍

    “新一代的737ax和757都已经交付，那目前还没选定发动机的新型号，大概只剩下空客的那个a3xx了。”

    “但那可是个550座的三舱超大型客机真能有足够销量么”

    a3xx，空客对标波音737的超大型客机项目。

    也就是未来的a380。

    只不过这会还没有正式定名。

    而它的竞品，波音7在华夏的销量其实并不算乐观。

    于是布林表现的有些顾虑。

    但惠特尔对此倒是不太担心

    “华夏可是有12亿人，大概是欧盟所有国家综合的4倍左右。”

    “想象一下，如果这些人中有五分之一，哪怕十分之一在未来会以飞机作为主要的出行方式，会是个多么恐怖的规模。”

    “到那个时候，他们的国内航线甚至都有可能需要这种超大型客机。”

    在世纪之交这会，业内对于未来航空运输的预估，还是以中心对中心的形式为主。

    也就是一个区域内的旅客通过支线航空转移到区域中心机场，再通过超大型客机运输到另外一个区域中心。

    在这种思路下，对737和a380这样的客机需求量将会异常巨大。

    而华夏这种多中心的人文地理形态，无疑是仅次于美国人口集中于东西两岸，第二符合这个模型的市场。

    实际上，哪怕是以点对点的旅客模型来计算，这个结论也不会出现太大偏差。

    只不过在这会，还没人能预料到，华夏未来会建成一套举世无双的高速铁路网，抢走了绝大部分本来属于民航业的客流

    所以，惠特尔这套“战未来”的说辞听上去很有道理。

    以至于布林几乎没怎么纠结就被说服了。

    “这件事可以写进年末给总部的报告里面去”

    他抽出一支笔，又从旁边扯下一张便笺纸，写下了刚刚惠特尔的想法

    空客a3xx项目的发动机选择对于拓展华夏市场至关重要

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