口型号呢”

    常浩南的思路愈发狂野起来

    “咱们一步一步来，先把多波段的事情放一边，整个小型的t型天线相控阵雷达，就以150°广视野和轻量化低成本做卖点，而且反正不是咱自己用，那核心元器件国不国产的也就没那么重要了，没准国外用户人家自己还有进口渠道呢。”

    “相比单纯埋头搞技术验证和研发，这样至少有利可图，后续国内厂家或者研究所做国产化替代的动力也能更强一些。”

    技术这东西，只要走到了赚钱这一步，那后面其实很容易就能循环起来了。

    就怕只见投入不见产出，那即便是国家拨款扶持，也得先掂量掂量。

    而且，如果一个行业只靠国家拨款发展的话，其实也很难说有什么前景。

    所以，常浩南重生以来的惯用路径，总结起来就是“先通过关键技术或型号打通产业总循环，再回过头来逐渐提升国内总体水平”。

    这一次也不例外。

    “小型预警机”

    王晓模摸了摸胡茬已经发白的下巴

    “那载机平台呢”

    按理说，这应该是常浩南最本职的领域。

    然而他却满不在乎地摆了摆手

    “这不重要。”

    “既然目标是要出口创收，那就在商言商。”

    迎着王晓模疑问的目光，常浩南继续解释道

    “我们出口的不是预警机，而是一套单独的机载预警和控制系统。”

    “当然，如果用户愿意用，那我们也可以新舟60，或者是c808平台的完整解决方案。”

    “但如果用户希望载机能和民航之间更加通用化，以减轻后勤压力，那我们也不排斥跟其他厂家合作，把我们的预警系统搬到别人的型号上去，比如空客a320、或者支线客机，甚至稍微大点的公务机都行。”

    光控相控阵还有另一个不大不小的优势，就是对雷达的物理尺寸不太敏感。

    这意味着可以用相对低的成本搞出一套体量不易的型号梯队。

    当然，正如之前所说，对于太大体量的飞机，宽视野和轻量化的优势就不太明显了，而多波段这一点常浩南暂时还不准备掏出来。

    所以，上限应该也就是空警200的程度。

    至于自用型号

    还是先以小步快跑为主。

    c909载机的空警2000恐怕和346一样，无福消受这项最新技术了。

    “机载预警和控制系统”

    王晓模的眼神突然一变

    “就像是瑞典的爱立眼，还有大卫国的费尔康那样”

    大卫国的费尔康

    虽然圆环工程最后是把预付款给要回来了，那架伊尔76在拆掉设备之后也并入了运输机部队服役。

    不过，大卫国在关键时刻悍然违约，而且还未经许可带着他国人员近距离接触华夏装备。

    这事可没那么容易揭过去。

    小本本上一笔一划都记着呢。

    之所以一直没什么动作，是因为此前确实没办法直接给对方带来什么麻烦。

    但现在么

    费尔康，其实也是重点面向国际市场的型号。

    也是有体量不一的型号梯队。

    也是以出售设备，而非整机为主

    这可是妥妥的竞品。

    所以，要是能在军售市场战胜费尔康的话

    虽然对于大卫国来说也很难说会有什么伤筋动骨的影响。

    但至少算是个出口恶气的机会。

    至于爱立眼么

    那只能说声抱歉了。

    “这样的话，我们或许还需要一个响亮的名字。”

    王晓模说道

    “最好是中英文双关的。”

    “这我已经想好了。”

    常浩南的视线看向电脑屏幕上的一篇论文

    “就叫高明。”

    “嗯”

    王晓模一时间没能理解选择这个名字的原因

    “为什么”

    “高明是封神演义里面的千里眼，和预警指挥系统的功能对得上号。”

    常浩南回答道

    “另外，可以直接根据字面意思翻译成英语。”

    “字面意思highight”

    常浩南嘴角露出一个愉快的笑容

    “没错，highight”

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