松市的市政选举上面，并不是特别了解其中的来龙去脉。

    因此，当他看到这个型号的第一架验证机在1995年下线，但直到2001年才首飞的时候，将近80岁的老头子手一抖，差点把文件掉到桌子上。

    “这架飞机真是我们参与设计的”

    达索有点绷不住地确认道。

    “倒也不能完全这么说”

    艾德斯坦纳斟酌了一下词句

    “我们在无尾大三角翼的气动和结构设计方面了一定的技术支持，那个三段式前缘缝翼，实际上是把大概十年前给华夏人设计的方案给修改了一下”

    “至于飞机本身，呃总体方面大概应该还是算印度人自己设计的”

    听到这个解释，达索稍微松了口气。

    “既然他们的第二架原型机还没首飞，怎么又急着来找我们做升级”

    他把文件合上，放到一边，顺便喝了口咖啡压压惊

    “连基础型都没搞明白”

    达索本来想再进一步抨击两句，但转念间想起自家的阵风好像也是跳过了f1阶段准备直接量产f2，于是把后半段话给憋了回去。

    “我们的阵风f1，虽然造的很少，但技术还是很成熟的”

    他在心里重复默念了几遍，并告诫自己决不能和印度人作类比。

    “申请函上面给出的官方说法，是老型号不能满足目前的战术需求。”

    艾德斯坦纳一脸玩味地耸了耸肩

    “但我估计，实际原因恐怕是被华夏人一个月前突然服役的那种改进型歼10给刺激到了。”

    “你知道，很多人尤其是媒体，很愿意把他们两个国家放到一起比较，都是第三世界国家，都有十亿左右的人口，都是亚洲国家，而且还是邻居”

    “算了吧他们可不是一个层面上的国家。”

    达索差点被嘴里的咖啡呛到

    “我们和华夏人那可是真正意义上的技术合作”

    稍作停顿之后，他甚至又额外强调了一遍

    “对等合作。”

    如今达索集团的两个核心型号，一个正在跟别人联合研发，另一个的发动机关键技术在别人手里攥着。

    真要说起来，还是挺丢人的。

    而唯一能挽回脸面的办法，就是狠狠吹捧华夏合作伙伴的技术实力。

    可以说，达索现在比常浩南还希望华夏能快点赶英超美。

    “所以，这也是我所担心的事情。”

    艾德斯坦纳顺势表明了来意

    印度人是一只肥羊。

    这是已经被俄国人验证了的。

    根据多方信息汇总，苏霍伊出售给印军的苏30ki，在无法使用新一代强化版机体的情况下，单价还比出售给阿尔及利亚的苏27sub要贵得多。

    这里面的差价，名义上是“技术指导费”。

    因为印度人要求在自己国内完成一部分总装工作。

    然而，从斯坦航空公司过去的表现来看，到底能不能指导出个一二三，还是得打个问号。

    所以照此推论，ca升级这个项目，油水肯定是比较丰厚的。

    但达索目前和华夏绑的有点深，孰轻孰重，还是得考虑清楚。

    而对面的达索自然也能听懂弦外之音

    “你是担心，华夏人和印度人不对付，如果在ca上面向后者技术支持，那么很有可能影响到我们和华夏之间的合作关系”

    艾德斯坦纳点点头，然后又摇了摇头

    “也不光是这样”

    “我还担心，如果我们真的深度参与这个升级项目，会不会把自己的招牌给砸了”

    这后半句话，明显是带着大半的玩笑意味。

    不过，却很重要。

    人也好，企业也罢，总归是要脸的。

    如果单单因为“华夏人反对”就把到手的项目给拒了，那岂不是显得达索集团很掉价

    而且对内解释起来也伤士气。

    所以，这种时候，就需要一个面子上说得过去的理由来骗一骗自己

    果然，在听到艾德斯坦纳的第二个顾虑之后，达索原本紧皱着的眉头也舒展开了不少。

    “这样吧。”

    他把咖啡杯放回桌子上

    “不要走官方渠道，让人私下里确认一下华夏方面对这件事的态度。”

    “合作伙伴嘛，还是要尊重的。”

    “另外”

    在艾德斯坦纳已经准备起身离开的时候，达索又突然叫住了他

    “你回去之后，也做一下这个项目的预期评估，看看是否有可能损害到我们公司的声誉。”

    “如果风险确实太大那我们也要慎重考虑。”最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢