否准确，因为他们正在测试的那台压气机似乎仍然处在相对早期的阶段，目前也无从得知正在试飞的那个型号是否使用了同样的间冷回热技术，以及这项技术具体还能带来多大的升级潜力”

    “”

    这一番话的言下之意，就是目前可知信息太少，我只把能够确定的部分列出来，最后还是请领导您自己下判断。

    “有没有可能侧面询问一下”

    沃森试探着问道。

    电话这头的波迪翻了个大大的白眼，心说刚才是谁担心我留下线索被华夏人扣住来着

    这会儿又直接把我当耗材用了

    “恐怕不能。”

    于是当即回绝

    “你别忘了，这些信息都是我们偷呃通过特殊渠道获取的，要是直接去问华夏人，那和直接去自首有什么区别”

    他的级别虽然比对方略低，但如今也已经迈入高管行列，又是重点项目团队的负责人，并非直接下属。

    不需要事事都言听计从。

    “好吧”

    沃森本来也只是随便一问，被直接否定后并未继续坚持

    “总之，先继续保持和华夏方面的积极接触，另外，可以把ng项目的大致需求、情况，还有未来市场潜力这些信息跟华夏方面透露一下，看看对方会给出什么样的反应”

    这个决定有些无关紧要，基本相当于什么都没做。

    当然从另一个方面来讲，不做，就不会出错。

    因此波迪虽然有些失望，但面对如今这样突如其来的场面，一时间也找不到什么更好的对策，只好表态同意。

    另外一边。

    在结束和波迪的通话之后，沃森只犹豫了很短的时间，就重新拿起了电话听筒

    “罗巴克女士，麻烦帮我联系一下德国分公司，让他们跟tu方面接触一下，看能不能获取到当年cean计划的具体情况。”

    “理由就说我们正在寻找合作伙伴，共同开发具有革命性技术的新一代航空发动机，德国人自从90年代以来一直都想利用自己在燃气轮机领域的优势进入航发领域，应该不会错过这次机会”

    “”

    再次放下电话之后，沃森上半身重重靠回到办公椅的靠背上，接着轻叹了口气。

    其实从几年前开始，罗罗就考虑过收购tognu，也就是tu发动机公司的母公司，但始终没能找到合适的机会。

    如果当年能成功把tu纳入麾下，那现在的情况显然就会明朗很多。

    这时候，沙发上一名留着白色络腮胡子的老者开了口

    “波迪主管那边怎么说”

    正是理查德帕特里奇。

    “他认为，华夏人可能是继承了当年cean计划的一些技术成果，所以把间冷回热技术应用到了航空发动机领域，所以尾气排放特征才会向你们的t30靠拢。”

    沃森回答道

    “不过这个计划我们没有直接参与法国人现在的立场比较可疑，瑞典人又只是干了些边角料的任务，所以我刚才打电话，准备从tu那边了解一些情况”

    二人分属不同业务板块，彼此之间没有直接利益冲突，反而有不少合作，所以根本没什么值得隐瞒的。

    没想到，帕特里奇听罢却露出了认真的表情

    “cean计划是欧盟f5框架下的那个”

    刚刚半躺下的沃森瞬间坐直了

    “你知道”

    帕特里奇点点头

    “明年开始的f6框架下，有一个neac计划，就是采用间冷核心机的航空发动机概念”

    沃森顿时满脑袋问号

    “可是”

    他想问的是，自己虽然是刚刚被提拔进入管理层，但此前好歹也在航发版块干了二十多年，怎么完全没听过这回事

    但话没说完就被对方抬手打断

    “说是研究航空发动机，但因为技术问题，实际上大家都在借着这个壳搞其他研究比如tu实际上是在给他们的坦克用燃机搞管束式回热器，我们也是准备把成果落实在船用燃机上面，所以打一开始就不是你们航发部门负责的。”

    沃森这会儿也顾不上追究这些细枝末节了

    “所以，要想把间冷回热技术用在航空发动机上面，难度非常大”

    “波迪那边说，华夏人应该是把间冷器集成在了高压压气机的静子叶片上从我的角度来看，这虽然会导致压气机叶片的设计难度暴涨，但未必就不可行”

    在间冷回热技术上，显然还是帕特里奇更有经验

    “就拿间冷器来说吧，空气经过间冷器后冷凝出的水滴会对后面的叶片产生严重侵蚀，就算改用不锈钢生产叶片，水微粒对叶片的长期撞击也还有引发旋转失速甚至喘振的可能。”

    “在船用燃机上，这个问题是通过分析湿空气经过低压压气机压缩后湿度的变化情况来随时调整间冷器的使用工况但航空发动机的工况实在过于复杂，需要规模难以想象的测试数据才可能给每一种工况设定循环参数，而且一旦出现问题，后果也比船用燃机更加严重”

    “”

    核心意思就是一句话

    间冷回热的水很深，华夏人恐怕把握不住。

    本章完