容。

    倒是车上的另外几人，一方面几乎每天都能看到类似场面，被搞得已经有些麻木，另一方面也不太清楚这是在测试什么，所以被这两个人的一惊一乍搞得有些不知所措。

    跟着一起庆祝吧，好像有点莫名其妙，而且也已经晚了。

    但偏偏程广伟和林成刚又都是领导，要是干瞅着，也不像是那么回事。

    就在这个气氛微妙的时刻，刚才同一个位置，再次升起了一道淡淡的白色羽烟。

    没错，是“升起”。

    相比上一枚导弹在点火之后的直插云霄，这一次却突出一个不疾不徐，以一个更接近反舰导弹而非防空导弹的姿态缓缓加速。这一幕，让另外几人终于不用再尴尬下去，而是发自内心的惊呼出声

    “啊”

    干燥的沙漠地带上空并不会产生明显的音爆云，如此离谱的视觉效果甚至一时间让人难以判断导弹是否突破了音速。

    有那么一瞬间，他们还以为是发射出现了问题。

    但尾迹却仍然稳定地朝着更远的地方延伸而去，而且越来越快，完全不像是失控的样子。

    直到将近半分钟之后，空中才第二次炸开一朵绚烂的烟。

    这一次，副驾驶位置上的林成刚甚至回过身来，跟程广伟击了下掌

    正所谓望山跑死马，虽然导弹发射的位置看着好像不远，但车队还是开了差不多20分钟，才终于看到部署在临时公路边上的四个导弹发射阵地

    实际最一开始，参与本次测试的就只有经过一番大改、换装了全新导弹的新型弹炮合一防空系统。

    但随着ct1推进剂及其改进型ctk2推进剂的陆续研发和投产，又有另外几个分别属于陆海军的型号参与进来。

    尤其海军正在为驱护舰寻求一种体积小巧、结构简单、备弹量大的末端防御导弹，用于对标美军的ri116“拉姆”，几乎正好压在了ct系列推进剂的甜点上面。

    由于直径极小仅有约130毫米，混合推进剂定型能力差、工艺成本偏高的劣势完全被抵消，而燃速快、含能高的优势又极其适合短程导弹的发挥。

    只不过，林成刚今天之所以顶着漫天黄沙和大太阳过来，却是因为另外的一个型号。

    或者严格来说，是另外一个型号所验证的技术。

    就在那部海军发射器的大约50米外，一辆底盘形似道尔1的履带底盘防空导弹正在旋转发射塔。

    从已经掀开的盖板和尚未收起的雷达来看，刚才射出那两枚导弹的，应该正是这部发射器。

    见到车队鱼贯而入，程广伟的助理刘锡云放下鼠标，从旁边一辆用装甲运兵车底盘改造而来的指挥车上跳了下来。

    腋下还夹着一个文件夹。

    “程总，林研究员。”

    他一路小跑地来到依维柯前面，简短打过招呼之后，把手中的文件交给了刚刚下车的林成刚

    “从今天早上开始，我们一共对换装了ctk2型推进剂的防空导弹进行了三轮总共六次靶试，其中五次成功命中了从15k到25k不等的目标，证明ctk2型推进剂在不同电压下可以表现出不同的燃速特性，还有一次08k的没能命中，导弹成功点火但在最后阶段失去动力，哑弹已经被安全回收，原因正在分析。”

    林成刚点了点头，一边听取对方的总结，一边翻开文件夹简单浏览了一遍其中的内容。

    ctk2型推进剂，是他受到常浩南思路的启发在ct1型基础上进一步发展出的型号。

    ctk，也就是超级高能控制的缩写。

    由于固液混合的独到特性，ct系列推进剂的基体可以很容易地掺混硝酸羟胺等对电敏感的材料，当装有电极并且施加所需电压的功率时，固体推进剂点火并继续燃烧，直到断电或电压降低到燃烧的阈值水平以下。只要通断电，就可以多次点燃和熄灭。

    在经过不多的几次测试后，林成刚又将配方升级，将仅有点燃和熄灭两种状态的ctk1升级为可以通过电压强弱灵活调节燃速的ctk2。

    也就是目前正在测试的型号。

    使用ctk2型推进剂的固体火箭发动机可以根据实际情况，在速燃高加速度短射程和缓燃低加速度长射程之间切换，并且在飞行末端仍旧具备通过动力调整飞行姿态的能力。

    在林成刚看来，自己悄无声息整出来的这个大活，应该会在后面吸气式高超音速导弹的研制当中起到非同寻常的作用，从而一举成为整个研发团队当中的关键角色。

    然而，此时的他还不知道

    由于动力被改为双模态超燃冲压发动机，吸气式高超方案对于火箭助推器的需求，已经被降低到了一个难以想象的程度最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢