大势企稳回升，已经是共识了，可是，低迷期到底还要持续几年

    一年，两年，三年，还是五年

    黎明前最黑暗的时刻，是最考验人的，许许多多就差一口气就挺过来的企业，倒在了最后关头，离赢者通吃就差一线，这么点差距，就是生与死的鸿沟。

    “不仅是这个原因，金董，造船市场的复苏，可能比想象中来得更早，更加猛烈，修船市场也会迎来机遇，这一波顺周期，持续时间，至少会有七八年，甚至是十五年以上”

    “何以见得”

    紧接着，洪仁全掏出一份航运期刊，以及分析报告和国际海运条例的前后对比。

    全英文的杂志，金尚自然是看得懂的，草草翻了一遍，尤其是在红线标注的地方，仔细看了几遍。

    几分钟后，金尚放下手里的文件，稍微思索了一会，若有所悟地回应道

    “船舶能效设计指标大改，现有的绝大部分运营船舶，涂装，压载水和碳排放，都不满足新的环保标准，这死线快到了”

    “还有一段时间的缓冲期，各个国家和地区，正式生效的时间有先有后，但大势是改不了的。旧船要被强制淘汰，必须有大量的新船，填补航运市场的需求。”

    随着国际贸易组织正式开始运作，经济全球化分工的趋势越来越明显，有实力的“玩家”，提前布局是肯定的，这几年，环保问题越来越被频繁地提及，就比如“碳排放”的争议，其实就是发展权的争夺，修造船领域，是个不怎么显山露水，科技含量也不见得太高的重工行业，可对任何一个大国来说，它都是和汽车、航空等并驾齐驱，必不可少的关键。

    “洪前辈，你的意思我明白了，只不过，我有点难以取舍”

    金尚十分认真地请教着，没有外人，也不必拘泥于上下级关系了，

    “我的本部公司，以科技与文化产业为主，重心放在互联网上，修造船这种”

    “劳动密集，资本密集”

    “对，传统行业，不在我的事业版图上。我花钱将北船机电买下来，一是为了入手壳资源，在合适的时候借壳上市，第二就是看看有没有能完善生态链的细分领域，在消费电子，家用电器，高端制造，集成电路和半导体领域，还是有点基础的，研发能力不说多高，一个合格的组装厂，还是能干的，其它的”

    金尚为难地耸耸肩。

    钢板焊接，船用主机，发电机，机电设备等，和互联网科技、文化传媒有什么关系

    祖宗传下来的“金扫帚”，只具备辅助功能，不了任何超越时代的黑科技，北船机电本身所处的领域，极难取得超高利润。

    将有限的资金，用在这里，真的划算吗

    如果北船机电的主要船台，地皮，职工宿舍是在京城或者一线大城市，还好一点，先圈占地盘，以后转型地产公司，或者和同行合作，总归有得赚。

    可是，上市公司的核心资产，基本都在胶澳，津沽，京城本地倒是有一个设计中心，和一个老式风洞和进行拖曳实验的船池，占地面积不大，更改土地使用性质，更是难上加难，将来混一笔拆迁费就是极限了。

    投钱加码修造船，图什么

    连梅应年这样的航运大佬都不想干辛苦的传统行业，上岸搞房地产和金融了，金尚更是不想在没什么想象力的修造船上伤脑筋。

    洪
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