“呃，这么惨的么，阿拉伯和南美也有农机厂”

    “瞧你说的，它们那边大平原多，有大航海时代打下的种植园基础，有很多占地颇为广阔的农场主庄园，市场非常广阔，有需求，起步早，技术积累也相当可以”

    相比之下，国内人均耕地没那么多，平原地带多在北方苦寒和西北干旱地区，没有大型种植园的地区，在大征服年代，也没有弄过“奴隶贸易”这样的事，没有条件，也没有文化基础。

    相反，国内的中小型农机设备发展倒是挺好的，一个人或者两三个人联合操作的半自动化农用机械，十分适合以家庭或者宗族为单位的农耕环境。

    至于大型农机，由于国内市场狭窄，没有完成技术迭代，导致落后也是可以理解的，关键是

    “技术不行，慢慢努力就行了，结果，在逐利的驱动下，反而走上了降低质量以压低成本的恶性竞争之路。农用机械，大概是对稳定性要求最高的生产用车辆之一了，你想想看，春种秋收，夏季双抢，就那么几天的作业时间，上上下下都很紧张，结果工作一天，趴窝维修三天，这还怎么干活”

    狠狠地抱怨了一番，犹自不解气痛批道，

    “就以咱们北方种麦子为例，秋收的时候，就那么几天的晴好天气，结果因为机器坏了不能干活，然后突然下了一场雨，麦子发芽，全烂在地里，那个损失就大了，一年的收成打了水漂不说，还误了下一季的粮食种植。血本无归的小农欲哭无泪，大型农场主们估计不死也要脱一层皮了。”

    农机是生产工具，不是拔河玩具，动力强劲，足见发动机输出功率还行，这只能说明柴油机厂家实力还行，可这只是农机性能比较重要的一部分，稳定和长时间持续正常运转才是关键。

    见金尚听闻后默然不语，张华及时解释道

    “关键时刻不掉链子，完成收种任务才是第一位的，可靠性难以保证，谁敢用养兵千日，用兵一时，一年就那么几次派上用场，一次就是好几个人轮番操纵作业，近十个小时一班岗，有时候甚至要挑灯夜战，昼夜不停赶工。这可是大会战模式，结果大小故障不停，谁承担得了这个损失”

    谁不想用便宜货，可不敢啊，只得去找外国农机厂了。

    “路子走偏了，还是以商务车和私家车的模式在主导生产，可农机是很特殊的，尤其是动不动就几万亩几万亩的超级农场，数台超级农用机械联合作业，但凡哪个环节出了问题，每日损失以百万计，并随时有倾家荡产的风险，天气一变，那可就全完了。”

    “就是这个道理，而且，操作农机是很辛苦的，司机动不动就在里面坐一天，连个空调风扇都没有，内装完全是反人性，舒适性完全无法谈起。请的大师傅一听是国产的就不愿意接活，加钱都不来。有一技之长，哪里没口饭吃”

    特种作业证还是很稀罕的，这可与私家车驾照到处都是完全不同，人家是高级技工，有讲条件的底气。

    “难怪你找杨琦那边谈什么人机交互的事，还找洪仁全商量内装内饰什么的，买的那个农机厂，估计都是些铁憨憨吧”今夕文化本部的软件能力较强，北船机电有丰富的船用设备制造经验，用在重型农机上，大部分也是可行的。

    “满脑子都是力大飞砖，以为动力强劲可以解决一切问题，
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