广和加码的速度也不会太快，我估计会以两三年增加百分之二的程度，缓慢提升生物燃油的占比”

    “似乎力度不是特别大。”

    金尚撇了撇嘴，不屑地说道

    “欧洲那边提出的方案，更加扯淡，预计在二十五年后，才会强制执行航空燃油添加百分之二的规定。”

    “那岂不是嘴炮说了等于没说，二十多年后，谁知道全球局势是什么情况”

    说到这，金时似乎有点明白，为什么金尚最近的一些“大生意”为什么这么顺了。

    天时地利人和，至少占了两样，有好些个项目，很可能已经进入了高层视野。

    别的不说，俱轮泊那种地方，虽说偏僻了一点，可好山好水一点不缺，一般人想要过去做大投资，还真不是一件容易的事，哪怕有“地头蛇”帮忙引荐都够呛。

    说白了，时代的风口呼啦啦吹过来，以前有枣没枣打三竿的生意，现在似乎有点“赶鸭子上架”，闷头往前冲的架势了。

    风电和光伏、数据中心、新能源制氢，醇油燃料，“绿醇”固碳排等，都是十分有说服力的“源网荷储”一体化配套工程，比欧美那些个光动嘴，没行动的表面货色靠谱多了。

    这就是金尚的很多看似不太容易落地的项目，都很顺利地推进下去的缘故。

    除了黄正廓保驾护航之外，还有更多的目光盯着，关注的视线多了，很多“小动作”就无所遁形，自然没有人使绊子。

    “总之，先行一步，百分之二嘛，不多，不至于引发原来利益方的反弹，而且推广范围，也可以自由控制。反正咱们有了，多少暂且不论，别人讲得再好听，飘在云端也没有说服力。”

    “这倒是”

    站在道德的制高点上指指点点，颐指气使，都不是什么大事，只要自己站得高，立得稳，就不怕别人说三道四。未来发展权的争夺，是个长期博弈的过程，一时半会不会太深入。

    “另外，说起了包括东北在内的五个省份关于试行乙醇汽油的事”

    “包不包括京畿”

    摇摇头的金尚，否认了老金的猜测，

    “我预计的京畿和胶东等地，都不在列，倒是双燃料车船，天然气重卡和电动车的使用计划得到了表扬。而类似废旧轮胎塑料炼油等要谨慎，只能在远离人口稠密城市的旷野才能做”

    似乎意识到说得不太准确，金尚补充道

    “传统干馏的方法不太行，污染太大了，但是中低温催化或者浸出溶解法，倒是不受限制，热解重整制氢甲醇，可以弄。”

    哪怕是最后尾气中的废热，都要利用起来，至于其中的二氧化碳，要用碳捕缚技术收集起来，作为“绿醇”生产的原材料。

    “听着好像还挺麻烦的。”

    “碳捕缚技术提升太难了，好在我提出的电弧炉冶炼车间的申请获批了，主要用来处理废旧钢铁，铝材和铜材，致力于生产高附加值的合金，电线电缆，航空铝材，汽车用铝合金，特种钢等。”

    电弧炉相当耗电，冶炼成本比如今的主流炼钢法要高，它好就好在可以精准控制炉温和冶炼进度，投入添加剂控制成本，以达到理想的结果。

    再就是其材料是二次回收利用的废旧金属，还能得到一份优惠补贴。

    综合算下来，电弧炉开动，最大的开销就是电能，而这恰好是新能源风光电站
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