冲击眼球。

    是传统燃油车不愿意做这些亲民改进，更契合司机的使用习惯么

    是做不到好吧

    小电瓶储存电能有限，电压偏低，压根带不动大号车载电器，只有纯电动汽车和大电池混动增程车，才有基础玩出样来。

    说白了，金尚心目中的新能源车，和传统车企以及司机朋友们认知中的汽车，还是有很大出入的。

    “类似造船领域的集成设备商么以品牌号召力和渠道整合能力为基础，以整车制造为平台，拉出一整条产业链为自己背书”

    “车已经有了，剩下的，慢慢来，急不得。”

    这条赛道，前世那些成功的新能源车企，金尚能够学习的，也就吉利和比亚迪，所谓造车新势力，都不太行，包括小米在内，都是在国内造车相关产业有了极好的基础，然后下场整合资源，一出场就打出所谓“遥遥领先”广告的，吃现成发展红利的跟风者。

    “你正儿八经将这个领域做起来，和现在主推的业务有什么关联”

    “芯片半导体，智能辅助驾驶，车联网之类的啊，互联网虽然有点虚无缥缈难以理解，可它不仅仅只有网购、聊天、社交和新媒体，实实在在落于具体应用才是关键，以手机为基础的移动互联网是一方面，汽车不也是个很好的载体么既然有智能家居的噱头，汽车电动化和智能化也不是空中楼阁”

    “总感觉有点吹过头的感觉”

    “万物皆可互联嘛”

    金时不太能够理解，金尚也不劳神费力解释细节，如果不是真的亲眼见过，确实不太容易想象得出，移动互联网时代大成后，现实世界会变成什么样子。

    不过，在旗下东方漫客等周刊绘本中，金尚已经将上辈子见过的，有点像是未来科幻时代的场景，置入一个个故事中，潜移默化地改变着青少年的认知，静待他们长大，然后开结果的那一天。

    一家人的闲聊，并没有持续多久。

    时不时有人过来打招呼，有金尚的合作伙伴，也有金时的熟人，少部分是亲朋好友，大多是有利害关系的同行，也有一些经常打交道的实权部门的代表。

    这里面，尤其是主管单位和银行金融体系的影响力最大，最关心的梅应年和大表哥梅文辉一直在和他们聊着什么。

    二十几分钟后，晚会节目准时开始。

    这一届春节联欢活动，年会的性质淡化，突出联欢喜庆，并增强了商业属性，往正规节目的路子上靠。

    不是金尚不想搞个企业大联欢，而是今夕文化的规模越来越大，整个集团公司搞团建，哪怕每个公司部门抽调少数人参加，一个大会场也坐不下，还不如让子公司分公司根据需要自行安排。

    集团公司层面的年会，以表彰和鼓励为主。

    大型晚会则独立出来，作为每年跨企业的公开活动，为相关联各行各业以及代表搭好沟通的桥梁，顺便交换信息。

    就好比行星智造和熊猫汽车，如果没有合作并优势互补，势必会发生“重复造轮子”的巨大浪费。

    闭门造车是不可取的，市场竞争很激烈，甚至是残酷，不多方积累力量，很难在未来波诡云谲的商海沉浮中幸存下来。

    民间性质的小年夜联欢会，肯定不如大年三十的春晚那么严肃，需要考虑的因素、得忌讳的地方要少很多，节目形式也多种多样。

 
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