响力举办新车发布会，并辅以车展、传统媒体广告和数字营销等多种手段。他果断放弃与4s店合作，转而选择在大型商场开设直营店。

    这一决策基于未来汽车的目标客户群高端消费者，特别是年轻一代。

    郝强认为，4s店不仅会分走大部分利润，乱七八糟的套路也可能损害品牌形象。

    相比之下，直营店模式更能确保利润，而且，在商场开店，也更贴近目标客群。

    这一策略，主要借鉴了后世新能源汽车企业直营店的成功经验。

    决策一经确定，公司立即着手在一线城市租赁门店、进行装修，同时招募销售人才，力争8月份正式亮相。

    此外，大型商场中的直营店不仅能带来显著的宣传效果，还能为顾客更直观的体验。

    初期，郝强计划在帝都、津城、蓉城、商海、杭城、鹏城、粤城等重点城市试水20家门店。

    未来汽车公司的营销工作正如火如荼地展开，汽车工厂也在加紧批量生产。

    生产的任何延误都可能对销售造成重大影响，因此他对生产进度格外关注。

    在郝强的统筹下，未来汽车的产销战略正逐步展开，一场改变汽车行业格局的风暴即将来临。

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    这几天，未来科技集团开始在多家媒体平台进行了报道预热。

    定价策略报道，只是一个噱头而已，先看看市场反应如何。

    实际定价，郝强已经有了定夺。

    新车刚上市，而且在新能源汽车行业暂时没有竞争对手，定价肯定不会低。

    未来es6有两款，都是四驱，纯电动，双电机488马力前感应异步电机ac150s001203匹后永磁同步电机210s001马力285匹。

    标配，电池包75度电，续航520公里；

    高配，电池包100度电，续航650公里。

    这样的动力和续航配置，放在2020年的话，除了汽车芯片之外，吊打所有新能源汽车了。

    不过，关于未来es6的定价问题，网友看到报道后，都不淡定了。

    未来es6，55万元起此篇报道下评论非常激烈。

    1楼“卧靠，国产车定价55万元，要是一年能卖五千辆，我倒立洗头”

    2楼“郝强以为国人都是有钱人呢，要是一年能卖一千辆，我倒立吃屎”

    3楼“新能源汽车卖这么贵，55万元真的假的啊，郝强不出来辟谣一下嘛”

    4楼“55万元一辆车我觉得挺好的，太便宜了。像我这种穷人，反正不会吃亏。”

    5楼“性能和参数都没有公布，只有那漂亮的外观。”

    6楼“外观好看是好看，但国产车五六十万元实在太贵了，要是bba还差不多。”

    7楼“比亚笛的f3o丑死了，都卖三十万元，未来es6定价五六十万元，估计也差不多吧。”

    69楼“不管如何，反正我不敢把自己生命交给一家新车企。”

    郝强巡逻完车间后，回到公司。

    陈龙向他汇报网友的评价统计不看好850、观望92、看好58。

    数据统计数量112564份。

    “看来，绝大部分人都不看好啊。”郝强看到数据后，陷入沉思。

    未来es6的上市定价非常重要，要是定得过高，那就跟比亚笛一样，没人买了。

    但如果定得过低，车企吃亏。

    当然，目前抛出的55万元，只是一种销售策略而已。

    一是探测市场反应，二是让车友有个预期。

    当实际定价低于预期时，消费者才感到满意。

    说到底，都是套路。

    反正不管怎么样，定价不可能高于55万元。

    未来es6可是经与5系宝马、奔驰c、奥迪a6抗衡来着，定价怎么可能比它们高。

    但是，肯定不会低于40万元。

    具体定价，要等8月份新车发布会再正式公布。