物流保障

    李欢联系的内地万吨轮如期抵达黄埔港和上海港，满载着优质的水泥和砂石骨料。

    一部分直接运往葵涌工地，更多的则运往将军澳预制场，转化为一块块坚固的“积木”。

    当然事情并不会一帆风顺，何雨柱因此数次亲临将军澳预制场和葵涌工地。

    某日将军澳临时码头，晨雾尚未完全散去。

    巨大的轰鸣声和金属摩擦的刺耳声响彻海湾。

    一艘特制的重型驳船稳稳停靠在简易栈桥旁，船上固定着一个如同小型堡垒般的庞然大物黄河预制场生产的第一个巨型混凝土沉箱。

    岸边，“黄河铁牛”那台由黄河汽车厂紧急改装、测试后投入使用的百吨级自行式模块运输车st已经就位。

    它的多排轮胎深深压入临时铺设的钢板路基。

    阿浪站在指挥高台上，手持扩音喇叭，神情紧张而专注，陈胜和工程师站在他旁边，拿着图纸和测距仪，不断核对数据。

    “各组报告准备情况”阿浪的声音通过喇叭传出。

    “st定位校准完毕”

    “牵引索具连接确认”

    “液压系统压力正常”

    “岸边导向滑轮组检查完毕”

    “驳船锚定稳固”

    “好”阿浪深吸一口气，“听我口令st，缓速启动液压顶升同步注意沉箱重心牵引组，保持缆绳张力”

    随着指令，低沉的引擎咆哮声响起。

    “黄河铁牛”庞大的身躯微微震动，液压杆缓缓顶升，巨大的力量通过特制的承托架传递到沉箱底部。

    沉重的混凝土巨物在无数道目光的注视下，开始极其缓慢地脱离驳船甲板。

    汗水从阿浪的额头滑落，这是第一次实战转运如此巨大的预制件，任何一个环节出错，都可能造成难以估量的损失甚至事故。

    陈胜紧盯着测距仪上的毫米级变化，不断低声报出调整指令。

    他们两个都是赶鸭子上架，这一段时间不断地学习和时间，吃住基本上都在工地，和工程师、工人在一起加班加点的干。

    就在沉箱大部分重量成功转移到st平台，即将完全脱离驳船的关键时刻

    “报告东北方向海面出现涌浪风速加大”岸边的气象观测员突然高声预警

    几乎同时，一股比预想中更强的侧向海风裹挟着涌浪猛地撞向驳船

    船身剧烈一晃

    连接沉箱和驳船的一根辅助稳定钢缆在巨大的惯性拉扯下，发出令人牙酸的“嘎吱”声，瞬间绷紧到极限

    “不好c3缆绳要断”眼尖的工人失声惊呼

    一旦这根缆绳崩断，失去一侧拉力的沉箱在st平台上很可能发生不可控的倾斜甚至侧翻后果不堪设想

    “st停止顶升保持当前姿态锁定所有液压”阿浪反应极快，声音都变了调，“牵引组b组、d组加大缆绳拉力给我稳住它快”

    岸边和船上的工人立刻拼尽全力操作绞盘。粗壮的钢缆在巨大的力量下呻吟着。

    涌浪还在持续拍打驳船，船身摇摆不定。沉箱在st平台上出现了肉眼可见的轻微晃动

    所有人的心都提到了嗓子眼。

    陈胜脸色发白，但强迫自己冷静，快速计算着涌浪周期和风力变化，对着阿浪急促道“浪哥下一波大涌浪间隙大约还有40秒必须在那之前完成脱离否则船体摆动迭加会更危险让st配合涌浪节奏，在波谷瞬间微速前移脱离”

    阿浪瞬间明白了陈胜的意图利用涌浪短暂平息的瞬间，完成最后也是最危险的脱离步骤这需要极其精准的时机把握和操作