业不能盲目，出手干预。”

    “申请资质这条路基本走不通，大部分都得从合作上入手。”

    别说顺风一个新入场的玩家了，哪怕是卢斌这个伴随汽车工业从无到有的扫地僧，亲自出马都换不来一张牌照。

    “所以我的建议是，你找一个已经有资质的厂商合作。”

    “而且合作不能太肤浅，这样上面有可能也会卡资质。”

    “必须是得深度合作，你和代工方都得对项目负责。”

    “这样的话，整体模式就更偏向于垂直整合加水平协作了。”

    卫筱是聪明的，一点就通。

    你还别说，卢叔说的这种方式倒是挺适合现在的处境的。

    别说资质申请这种不可抗力了，就算自己能轻松拿到，她也不偏向于这条路。

    因为自己是奔着赚钱去的。

    如果选择垂直整合，那么顺风必须得重资源投入，折腾的动静大了，回本的周期也很漫长。

    相反。

    如果选择垂直整合水平协作，成本自然是少一些的。

    至少能够省去全产业链建厂这个步骤。

    “不过这种模式拿到许可的难度也很高。”

    “你必须有地方的支持，还得自身过硬，让上面看到你不是来玩票的决心。”

    “这个过程中的博弈，弯弯绕绕估计会耗费一些心力。”

    卢斌苦口婆心，几乎全都在介绍卫筱将会遇到的困难。

    因为他觉得以华卫的体量，在真正的生产方面，是没有什么难题的。

    只要迈过了准入许可这条线，后续都是一马平川。

    甚至他都有些怀疑，凭小侄女一个人的量能，能不能顺利进门

    如果不能的话，估计老爷子还得出马，利用关系打通一些节点。

    在洋娃娃上课的同时，陈晨来到了首都发展委。

    他向新成立的低空司提交了一份报告，并且亲自出席了低空司的论证会议。

    在钱江开放低空经济空域的事情几乎已经板上钉钉了。

    一码归一码。

    这个决定确实打乱了陈晨的阵脚，让飞行汽车板块又起飞了一波。

    但全局看，家里的决定对晨盾的其他业务也有巨大的加成。

    所以陈晨慌归慌，原则上还是很配合低空司的工作。

    等到汇报完了工作，他在低空司的杨晨光司长陪同下，转头来到了四楼的产业协调司。

    由于大家都是第一次见面，刚开始的几分钟都比较僵硬。

    陈晨一直在用敬语问候“张司长，我来您这儿和无人机的关系不大。”

    张震寰大手一挥“我知道晨盾现在的摊子铺的很大，军事工业、低空经济甚至农业领域你们都有涉及，你放心，不管是哪个行业，我肯定都秉持上级的会议精神，大力支持。”

    作为产业协调司的一把手，张震寰的站位肯定是高的。

    最近几天口子里开会非常频繁，晨盾两个字出现的频率更频繁。

    而且之后的内容几乎是清一色的支持。

    张震寰甚至有一种后半年的工作重点就是扶持晨盾的错觉。

    陪同而来的杨晨光也让陈晨放宽心“我说什么来着你就把这儿当自己家。”

    陈晨勉强点头“那我就不瞻前顾后了，实话实说，来您这儿，我想要一张牌照。”

    “什么牌照”

    “造车的牌照，我们晨盾和顺风有意联合进
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