当贾旭召拿到第一手消息的时候，同样的内容已经在业界如病毒一般的传播。

    所有人当时就震惊了。

    这股震荡波仅仅用了三天的时间，就传导到了整个车圈。

    最终由营销号和自媒体进行解读，成功出圈。

    快递巨头高调造车，起个大早赶个晚集

    创二代整顿商界，好赌还是转型成功

    卫筱疑似获得官方背书，顺利取得独立造车资质

    卫筱的生活蔚小理的梦，深扒顺风继承宝林汽车资质的背后博弈

    相比之前热钱进场的无脑吹捧，这一次的市场明显谨慎了很多，连最容易高潮的自媒体，通稿也都是问号结尾。

    大家对普遍对顺风入场持怀疑态度。

    也就是因为顺风取得了独立拍照这件事有点东西，让舆论看到了一些认真的态度。

    否则。

    没人会觉得这是一步好棋。

    原因无他。

    存量内卷市场下滑。

    顺风在似乎有一点鼻涕到嘴里了才知道甩了的意思。

    太滞后了。

    这个时候入场，汤都喝不到。

    造车逻辑本来就不强的前提下，还有一些友商恐慌式的黑稿攻击，形成了一种卫筱必败的定式思维。

    说顺风属于是坏人绞尽心机不如蠢人灵机一动。

    因为这些原因，顺风的股价像是心脏病人的心旅途一样，上蹿下跳。

    由于股价和舆论的关系。

    顺风集团内部也形成了泾渭分明的两派。

    反对造车的人和强烈反对造车的人。

    卫筱的背后除了陈晨之外，空空如也。

    即便是这样，她还是用铁腕贯彻了自己的战略。

    半个月之后。

    风盾汽车科技有限公司在钱江注册成立，由卫筱出任法人，董事长兼ceo。

    沈欣出任副总裁，兼首席财务官。

    宋杰任高级副总裁、总干部部长。

    曹子华任工业总设、首席技术顾问。

    高朗任供应链总经理。

    苏雪松任ai技术部经理，人工智能战略委员会主席。

    蒋坤任营销部总监，市场部副总经理。

    看着有史以来最强大的阵容出席集团成立后的首次战略会议，卫筱踌躇满志的端起红酒杯，仪式感拉满了。

    “从今天起，风盾汽车的核心架构就此成立，我提议为此干一杯。”

    “干干杯干杯杯”

    卫筱听着杂乱的回应，气泄了一半“能不能齐一点，誓师大会给我整稀碎。”

    宋杰眼见大家也都不是外人，说话贼垮“小老板，风盾这个名字没得商量了吗”

    “难道不好吗”

    “我感觉很一般，叫晨风都感觉比风盾好，听着不像车企的名儿。。”

    宋杰是有商业嗅觉的。

    永远不要低估一些人的下限。

    名字起的不好，很容易造成一辈子的困扰。

    尤其是汽车行业，byd的惨痛教训历历在目，改了几次o才彻底摆脱之前抄袭的阴影。

    可卫筱有自己的坚决“风代表顺风，盾代表晨盾。”

    宋杰立刻插嘴“合在一起代表忍术风遁螺旋手里剑。”

    “那怎么办毕竟是顺风和晨盾携手，要体现我们各自的特点。”

    “起名携手管啥用，您倒是在技术方面下下手啊。”

    宋杰没敢出声，只是小声蛐蛐，同时看向了会议桌另一头的陈晨。
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