何思广点点头。

    作为空军研究院的院长。

    他对这个世界上的所有机型都了如指掌。

    不止是军机，民航机也是如此。

    所谓空中女皇，是指波音747erf全货型。

    业载通常都在百吨以上，油量经常也是在百吨以上。

    所以这架飞机起飞重量经常在恐怖的三百吨上下徘徊。

    就这些基础的数据，无人机一时半会儿还无法替代。

    “所以陈总，你说这架飞机执飞北美航线。”

    “但我看这个飞机大小，有点不对劲儿。”

    “你们不会亏本吗”

    虽然机库里的飞机还有防伪布盖着。

    但大致轮廓大家能看的出来。

    并不大。

    看着顶多就是比常规的无人机大一点而已。

    无人机执飞长航线，不是不行，只是有点划不来。

    装的少，起飞一次，还不够麻烦的呢。

    陈晨解释道。

    “本是不会亏的。”

    “但赚不了多少。”

    “因为这架飞机，意义在于探索。”

    “这是一架改良自b22项目的无人机型。”

    “具备长航时和高业载的特点。”

    “所以能够执飞洲际任务。”

    “不过所谓的高业载，也只是和无人机相比，比起有人机，还是差远了。”

    “这架飞机最多能搭载十吨出头的货物。”

    “因此，它只能用来承运高价值物品。”

    这么一说。

    何思广明白了。

    十吨在无人机这块，确实算是高业载了。

    之前载重量最大的双尾蝎改，也只是多出一点点。

    这架飞机最好的地方在于长航时。

    陈晨考虑的也很周到。

    无人机单次货运量小，所以只能运单价比较高的货物。

    否则飞一趟，运费有可能比货值钱。

    不论怎么说，用无人机执飞洲际航线，都是一次创举。

    何思广问完自己关心的问题，还是形式上予以掌声鼓励。

    韩俊突然开口“我知道有人民航机的运作逻辑。”

    “那你们这个民航无人机，是怎么对接的。”

    “尤其你这一趟航线，要飞七个飞行识别区。”

    “中间是怎么对接的”

    “全自动吗”

    作为空军的副总参谋长，飞行流程他是了然的。

    飞行员在飞行过程汇总，无数次的要和塔台对接，校正操作。

    甚至，每一个飞行管理区的规则不同，都要以地面为准。

    他想象不到，无人机是如何执行这一套流程的。

    陈晨言简意赅“我们不对接。

    “”

    一句话，给韩俊整不会了。

    什么叫不对接

    飞行器要是不和地面对接，你别说规则问题了，容易出事。

    航线、高度、航向，这些都要经经过空管塔台校准。

    不然撞击怎么办

    “不对接的意思是有ai处理还是怎么说”

    陈晨“就是字面意思。虽然这次飞行会路过七个识别区，但我们只对接起飞的这一个识别区。”

    “为啥那中间那六个呢万一撞航线了怎么办”

    为了保证飞行安全。

    民航机的航线和高度都是空管确定的。

    你别看天空很大，飞的飞机也不少。

    如果不经过精密的计划，撞飞机的概率也不是没有。

    “撞不
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