如果所有车辆使用电子道路收费系统缴费，平均每辆车通过电子道路收费系统车道，比通过人工收费车道的油耗节省量约为031升车次，碳氢化合物排放量降低约7克车次，一氧化碳化合物排放量降低7克车次，一氧化氮化合物排放量降低3克车次。

    不得不说，不断增强的环保观念，在一定程度上消除了港人对电子道路收费系统的警惕之心。

    从这些发展现状中不难看出，在香江电子货币的应用上，唐焕的“八达通”和香江地铁的“通用储值票”，是决定性力量，前者“地盘”很大，后者具有“专营”的先天便利，规模略胜一筹。

    不过，像陷入严重劳资纠纷，迟迟无法解决，进而服务质量明显滑坡的中华巴士，这种仍然垄断着大部分港岛巴士专营权的保守分子，也不能因为其表现消极，便忽视它的作用，除非把那些专营资源，交给更愿意进取的经营者，可这只有港府能办得到。

    经过亲自现身的最终推动，把绝大部分利益诉求妥协到各方都可以接受的那个平衡点，唐焕最后在新闻发布会上宣布，包括通用储值票在内的多种电子货币系统，将与八达通统一到一个网络上，成为全球最成功的电子货币应用系统，为全世界做出了一个典范和参考对象。

    当记者希望得到一个正式的答案，即历经多年，终于一统天下的“八达通”，究竟能够给普通民众带来什么好处的时候，唐焕回答得非常简洁，“方便这一点属于老生常谈，我就不做赘述了，只想强调一点，大家在我们这个网络上消费，会更能化零为整地得到积分形式的优惠反馈。举个例子来讲，你在超市、商场、餐厅、地铁便利店等不同场所获取到的消费积分，能够加在一起，发挥更广泛的作用。”

    说到这里，唐焕打趣道：“如果你站在参与商家的角度提问的话，那答案是更多的商机如果你站在整个香江的角度提问的话，那答案是八达通进一步成功后，可以把这个经验打包卖到国际上去，那可是每个单子至少要上亿港元来算了。”

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    以下是防部分，明天早上更新过来，直接忽略掉。

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    从神态举止的细微之处看得出来，周星池还不太适应目前名声地位的天翻地覆变化。换而言之，入行了这么多年，也努力了这么多年，冷不丁冲上了娱乐圈的潮头，晕晕乎乎的他，还无法确定自己为什么红得如此快，红得这么狠，只能归功于大老板的承诺和梦工厂的力捧了。

    别说周星池感觉不踏实了，就连唐焕这个始作俑者，同样无法在理论上确定原因，不得不用“时也运也的现象”来总结。

    不出所料地，梦工厂为周星池量身打造的其担任主演的最后一部电视剧，在去年上映后，出现了所谓的“周星池现象”。

    该剧中的台词“坐低，饮啖茶，食个包”“坐下、喝口茶、吃个包子”、“你讲嘢呀”“你在说什么话呀？”等等，一时之间成为了港人的口头禅，前者更是成了广告代言的广告词，就像内地春晚的某些词语，所造成的流行效果那样。

    要知道，香江的娱乐环境，可不是现阶段内地还没有多少见识的那种淳朴，无厘头的几句话就被奉若经典，不得不感慨香江社会的文化变迁。

    不管怎么样，红就行，能吸金就皆大欢喜这就是除了周星池、
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