关系，苏俄政府决定在最短的时间内将它运到北方的摩尔曼斯克港，然后再在那里进行后期舾装。考虑到英国目前已经无法提供足够的舰炮，苏俄政府准备利用自己的现有装备将它武装起来，甚至已经给它想好了名字：“博罗季诺”号。

    由这支小型护航舰队运来的苏俄水兵们登舰之后迅速进入了各自的角色，事实上，苏俄海军目前仅有的甘古特级战列舰原本就是在英国技术工程师们的指导下于俄国本土造船厂建造的，主体构造和许多细节都充斥着英式风格，加上他们无需熟悉乔治五世级战列舰极其复杂的火力系统，经过了两天的短暂磨合以及两次原地试车和一次海上试航，等到大雾重新弥漫北海，他们便急不可耐的启程了——从斯卡帕湾到摩尔曼斯克的海上距离足有3000公里，以12节的航速日夜不息地航行也需要将近6天时间，“安森”号满载燃料足以完成这长途跋涉，反倒是随行的苏俄护卫舰需要中途补充一次燃料！

    苏俄的海军官兵高高兴兴地带着前所未有的大家伙离开了北海，或许他们还在为自己的政治胜利感到无比兴奋——要是能够将“安森”号这么一个大家伙变成红色战列舰，苏俄军队将在很大程度上改善依靠陆军一条腿走路的局面；要是从成本方面考虑将它改造成一艘防御力强大的航空母舰，亦符合苏俄海军在北冰洋的作战特性。不论从哪个角度来看，他们的这笔交易都是非常划算的。

    就在苏俄舰队离开斯卡帕湾后，英国人开始密切关注德国舰艇在挪威水道和英国北部水域的活动情况。仅仅18个小时之后，正如他们所期盼的那样，一艘德国袖珍战列舰带着两条驱逐舰离开了卑尔根向西北方驶去，深入大西洋活动的德国主力舰队虽未现身，但想必德国高层和海军将领们都暂时地将注意力转向了北方——趁着大雾尚未消散，由“罗德尼”号战列舰领航、“复仇”号殿后，完工度达到85%的“约克公爵”号、80%的“豪”号以及基本建成但还无法搭载舰载机作战的“胜利”号和“不挠”号悄然使出了斯卡帕湾的传统锚泊地，目的地，是大西洋彼岸的美国造船厂！