左摆动，刚刚结束了一个长射的bf-109e立即偏转过来向左侧疾速转向，视线中的云朵立即飞快地顺时针转动起来，若是不习惯于飞行的人，此刻恐怕难免要头晕目眩了，但一名合格的飞行员则能够保持清醒的意识并精确判断出飞机转向的幅度。在即将完成180转向的时候，年轻的德国飞行员手中的操纵杆已经摆回到原来的位置，待到眼前的景象停止旋转的刹那，他猛然拉动操纵杆，戴姆勒-奔驰601型发动机立即疯狂地嘶吼起来，带着这架由于高速转向而突然变得缓慢起来的战斗机加速度向着更高的高度飞去——整个过程持续还不到两分钟，而两架被打中的双翼中型飞机此刻都还在空中挣扎着！

    透过座舱前部的小“摆设”，飞行后视镜，年轻的德国飞行员看到6架下单翼的橄榄绿色战机已经脱离它们的大编队追了上来。眼睁睁看着同伴被对方仅仅一架战斗机以偷袭的方式击落，这对于优势一方的战斗机飞行员来说可算是奇耻大辱了。不过他们的愤怒却无助于提高座机有限的空速，30年代中期的速度冠军，短短几年之内迅速没落，这样的情形恰恰是战争来临之前的一种必然现象！

    从1939年到191年，横行欧洲的梅塞施密特战斗机鲜有被对方利用速度生吃的遭遇，这一次显然也不例外。攻击-转向后的最初几秒，追击者还能够拉近一些距离，但等到双方都进入了同角度的持续攀升，德国战斗机的加速能力就充分体现出来了。经过了大约30秒钟的飞行，年轻的德国飞行员看到自己速度计上的数字已经回到了80，按照时间和速度一估算，距离那条无形的界限顶多还有500米。这时再瞟飞行后视镜，那6架苏军伊-16却放弃追击转向了——也就在这个时候，三个螺旋桨和机首最前端涂着鲜黄识别色的梅塞施密特战斗机从高空呼啸着俯冲而下，风一般地冲向了敌人。

    飞行员眉头轻皱地转头看去，眼神中并无惊讶的成分，领口的勋章又一次在正面而来的阳光下闪闪发光。右摆操纵杆，bf-109e灵巧地在空中转了一个向，追着三名勇敢的空中骑兵而去，所谓的界限在这一刻完全被抛到了脑后……

    在法兰克福通往科特布斯的铁路线上，一列看起来非常短的火车正平缓地驶入一个岔口，好为紧随而至的另一辆火车让路。后者由双车头牵引，屁股上挂了一大串的车厢，而且每隔几节就有一节是部署有高射炮的平板车厢，用于提防苏军可能不顾白昼的技战术劣势而发起的低空突袭。

    “理论而言，这个战术是可行的，它会变成一个老鼠笼子，让敌人的战斗机不断钻进来，但理论上的情况在实际中往往会由于人的不同思维而产生偏移！试想一下。如果我们的作战飞机在短时间内损失突然大幅提升，我们会坐以待毙吗？”不跳字。

    “当然不会！可是我们现在迫切地需要一些胜利来提升士气！”

    在一扇半敞开的车窗旁，两名身形颇为相似的德国空军将官正对着一张写画了一些奇怪线条和符号的白纸热烈讨论着。夹杂着泥土芬芳和青草气息的微风一阵一阵地吹来，轻轻扬起白色的纱帘，如此意境怎能不令人神清气爽、思如泉涌？

    “是的，这点我承认，我们需要提升士气！”年轻的帝国空军作战部长意气风发而又不乏谨慎沉稳，但他的处境却像是在走钢丝，稍有
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