重卡牵引车的基础上，开发出一个足够优秀的通用工程机械底盘，这个底盘可以被改装为泵车，可以被改装为混凝土搅拌车，可以被改成为轮式起重机……可以被改装成把一切可以改装的工程机械，”林鸿飞深吸了一口气，“你们只有18个月的时间。”

    在这款重卡商用车的基础上研制一个通用的工程机械底盘，并且只有一年半的时间？西格蒙德.米娅顿时就皱紧了眉头。

    至于普里马科夫，这家伙当即就跳了起来，“这不可能！老板，没有人可以在这么短的时间内研制出这么一款通用底盘。”

    “时间有些紧张，”西格蒙德.米娅很清楚这么一款看起来似乎和重型牵引车差不多的通用工程机械改装底盘，同它的原型车有多么大的区别，她皱着眉头，一脸的凝重，“这种通用工程机械底盘最主要的是一台能够长时间在高强度的恶劣情况下工作的发动机，要有足够的可靠性，但是我们现在的这款二冲程发动机可能无法适应这种长时间高强度大负荷的工作环境，新的发动机需要足够的时间来检验可靠性……”

    显然，区区一年半的时间远远不够。

    “不行，我不管你们怎么做，仿造也好，盗版也好，必须要在明年10月份拿出质量过硬的样品、并且完成生产线的设计方案来，”林鸿飞摇摇头，“你们只有一年的时间，一年的时间内，你们能够成功，公司不吝于重奖。”

    林鸿飞当然不想这么逼唐勇他们，但他更加清楚，现在是自己占领这些大型工程施工机械的底盘市场最佳的机会，现在的共和国真的很穷，只要能将就，他们说不得就会将就一下，但再过数年，国内的经济情况提升了好多之后，大家就讲究的多了，到时候如三一重工、中联重科等国内知名的大型重型工程施工机械制造企业生产的泵车、搅拌车等工程施工机械，虽然工程施工部分都是自己制造的，但底盘动力系统全全部都是清一色的进口产品，一水的奔驰、斯堪尼亚、沃尔沃甚至man重卡底盘，单单一个底盘就要上百万！

    或许有人会奇怪，这些底盘系统也没见厉害到哪里去，为什么他们就不选国产的商用车作为底盘系统？

    对于普通的长途物流车型来说，可能发动机的工作负载不会长时间处于极限状态，但是对于泵车等特种工程施工机械来说，一旦开始工作就是发动机全负荷工作，即便是平时在行驶状态下，基本也是在重载状态，所以从严格意义来说，泵车、混凝土搅拌车等特种工程施工机械干的都是牛马活，这样的活国产车干不了，原因只有一个：可靠性不足！

    如果长途物流车辆坏在路上，可以找人来修，但是在工作中的泵车一旦出现了故障，这个责任是谁都负担不起的。对于泵车来说，可靠性就是生命，尽管进口底盘价格不菲，但是对于整个泵车几百万的价格来说，所占的份额并不大，现在国内的主流厂家都采用进口商用车品牌，还是看中的进口车型的可靠性。对于用户来说，一次故障可能造成其投资血本无归，要赔偿客户的巨额损失不说，还有可能永久性的失去一个客户，这个风险，没有人敢冒。

    同样，对于那些工程发包方来说，施工单位的工程施工机械是否有优秀的底盘系统也是他们考察施工单位的一个重点，任何一个工程都有着严格的工期规定，施
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