斯和霍尼韦尔公司提供的这些产品的资料，在这一块，连同机体减重在内。我们大约能够再减轻1吨左右的重量；”

    “在发动机方面，我们初步选定的是iae的v2522—d5，嗯，就是cfm公司原为麦克唐纳道格拉斯飞机公司的md—90—10型飞机准备的发动机。此外cfm56—5b系列和cf34—8c系列也可以考虑。这三款发动机性能相当，具体选择那一款，由您来做主。”

    虽然马老爷子刚才牛哄哄的和林鸿飞要奖金，但要奖金是一回事，那些权利是属于自己的老板的，这又是另外一回事，那些自己可以争取，那些必须给自己的老板，马老爷子十分清楚。

    “这几款发动机的最大推力……两台发动机就相当于三台d—30了吧？”林鸿飞皱了皱眉头，“没有更合适的发动机了吗？”

    “倒也不是没有，但您当初说过，要让这飞机飞的更快，用d—30发动机的巡航时速是073至075马赫，如果使用上面的这三款发动机，飞机在轻载的状况下，能够达到090马赫的巡航速度，最高速度能够达到093马赫。”

    tu—134b的巡航时速是850—900公里/时，如果是09马赫的巡航时速的话……林鸿飞心中迅速默算除了结果：那么巡航时速就能够达到1074公里/时，最高时速甚至超过1110公里/时。

    “油耗呢？”林鸿飞当即问道，“相比于d—30，你们的计算结果是什么？油耗是增加了还是减少了？对航程的影响有多大？”

    “肯定是增加了，这三款发动机的油耗水平都只相当于d—30油耗的75%至80%，在对飞机进行减重、重新设计机翼形状之后，按照我们新的设计方案得出的计算结果，和您当初的要求大致相当……主要是这三款发动机的巡航油耗比d—30的巡航油耗更低。”

    “那就没问题了，你们开始着手准备吧，至于航电设备和发动机，你通知通用电气、iae、cfm国际、霍尼韦尔以及罗克韦尔柯林斯公司的代表来，告诉他们，我要和他们免谈，”林鸿飞松了一口气，“你们将相关的件拿到国内来，我签字。这段时间国内的事情挺多，我脱不开身……马老，这么一番改动之后，基上就等于是一家全新的飞机了吧？”

    虽然他只能算是比较资深的航空爱好者，但道理还是明白的。

    “除了机身没变和整体的气动布局没有发生多大的变化之外，基上算是重新设计了一架飞机了，”马老爷子道。“不过这样一来有一个问题。”

    “什么？”

    “飞机的整体造价大幅度上升了，如果按照tu—134b的规范生产，飞机的整体造价不超过400万美元，但现在，飞机的整体造价会超过1200万美元，造价部分的提升。主要是被发动机制造商和航电设备制造商给拿走了。”一说到这个，马老爷子忍不住咬牙切齿，一阵阵心痛：国内有从俄罗斯买的tu—154m，这个比tu—134b大的多飞机的采购价才800万美元呢，成估计都不会超过600万美元。

    原造价400万就能解决的事情，现在飞的用1200万，任谁心里都不会舒服到哪里去。哪怕知道这是必须的，心里也不会舒服。

    “这也是没办法的事，”林鸿飞叹了口气，“不大量使用美制设备，我们根没有办法拿到faa的适航证……和美国联邦航空局的沟通结果如何？”

    这位一直负责和古齐省工业制造有
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