了，到时候中航工业的面子往哪里搁？中央的领导们又会怎么看中航工业和他顾瑞河？

    所以，为了中航工业的利益，他们也必须想尽一切办法给林鸿飞使绊子……只是这个时候，顾瑞河当真是昏了头，结结实实的出了一记昏招：不管你是否能够做得到，但在中央大首长们的面前，总的表示出一幅信心满满的态度来，有困难要上，没有困难创造困难也要上！这才是正确的态度，才能给首长们留下个好印象不是？

    事实也确实是如此，局常委的几位领导彼此交换了一下眼神，都有些不悦：国家这些年来白养了这些家伙了？中航工业的这些家伙未免太不靠谱了吧？平日里抢肉吃一个个比狗还快，可到了国家有困难需要他们顶上来的时候，躲的也比狗还快！

    “舰载预警机我们当然需要，不过技术可不是随随便便就能够取得突破的，我倒是想要知道，林总您打算如何获得eh101和米—26？”顾瑞河大概是准备豁出去了，居然硬顶着林鸿飞的话说道，“哦，我忘记了小林同志你手里就有一架米—26直升机……您打算如何获得一架eh101进行逆向仿制还不被欧洲人告上法庭？雷达和控制、指挥系统就不说了，这不是你的任务，小林同志，我就想要知道，您打算解决动机、主减速器和飞控系统这三个最核心的问题？嗯，还有，既然是舰载预警机，在机顶有旋翼的情况下，预警雷达您打算放哪儿？”

    如此说来，不是四个问题，而是五个问题，但必须要承认，虽然顾瑞河的话不怎么好听，但是真正的大实话，对于现在的共和国而言，其实制造出一个这么大的机身并不难，我们既然能够制造运八，制造如米—26或者次两级的eh101的机身都不是太大的问题，但在直升机的技术当中，机身设计是属于最没有技术含量的了，发动机、主减速器、飞控系统才是最有技术含量的，尤其是发动机，虽然同为涡轮发动机，但与战斗机使用的涡喷或者涡扇发动机相比，直升机使用的涡轮轴发动机不但工作环境恶劣的多、要求更是高得多，君不见我们已经可以制造4000公斤推力等级的喷气式发动机了，但迄今为止只能制造最大输出功率700多千瓦的涡轮轴发动机？

    真正了解共和国航空工业基础现状的专家们，虽然嘴上不说什么。但心里却是暗自点头的：小林同志有信心是好的，但这个信心……嗯，似乎太足了一些，有些超乎了国家当前的实际能力。

    “原来是这样……请问顾书记，除了这几个担心之外，您还有什么问题？”林鸿飞忽然笑了，他委实是想不出来此刻的顾瑞河脑子里到底是在想着怎么：学雷锋做好事，毫不利己专门利人？为了成全自己不惜往自己身上泼脏水？除了这个，林鸿飞委实想不出顾瑞河为什么要这么做了。

    林鸿飞的反应，让中顾瑞河不由得一愣：他这话是什么意思？难不成他真的有信心搞出中国人自己的重型直升机来？这怎么可能？顾瑞河愣了一下。随即嗤之以鼻！

    中航工业搞了这么多年，也不过用类似手工生产的方式组装来不到20架的、仿自法国“超黄蜂”的直8直升机，现在共和国能够勉强生产的之声就就是直9，直9是什么？不过是一架最大起飞重量4.1吨、载重2吨的轻型通用多用途直升机而已，这还的是最新的直—9a。

    没错。
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