的还在后面。一直是日本海军中小吨位战舰提供商的日立制作所，也是日本国内在发动机技术上很有实力的企业，而与共和国的北方重工合作后，该企业已经是共和国北方重工最为重要的车厢、车门、货厢、加速器箱体等汽车零部件的提供商别看这些民用产品没有多少的军事价值但通过这样的贸易，企业得到了大量的贸易利润，在政府和企业共同分摊之下所投入的科研经费，已经让日立制作所在汽油和柴油发动电动机、变压器等方面技术更为进步。而像半岛战争期间，为日本陆军航空兵提供了大量军用飞机的富士重工，本来就是由日本飞机设计专家中岛知久平亲自打造的航空企业，可惜的是半岛战争的惨败让富士重工不得不狠下心来虚心学习，在与共和国航空工业第二航空集团公司的合作中已经成为了该企业最大的海外零配件生产商，像如今正穿棱于各大洲的共和国大型洲际喷气式宽体客机上，都有日本富士重工所生产的零部件，通过贸易得来的大量利润也被该企业大量投入到了科研之中。或许德国人和英国人乃至美国人都不知道，共和国大量出售给他们的传统活塞式螺旋桨飞机无论是战斗机还是运输机、轰炸机，这些对于共和国航空企业而言已经相对很是落后的飞机，其实除了大功率发动机这种攸关核心技术的部件，以及最终产品组装，其他节上共和国航空工业第一集团公司已经将所有的组件生产任务交给了日本爱知时计电机株式会社负责生产战斗机、川西航宴机株式会社负责生产运输机和轰炸机、川西机械制作所负责生产海军型舰载机。这三大企业能够早已能完成除了发动机在内的所有生产任务，而共和国一航所需要做的”就是将他们所生严完成的组件和零部件，用集装箱运输船从日本运回共和国，加上共和国国内所生产的发动机、电台等核心技术部件，完成组装后就贴上“中国制造”的标签直接销往世界各国，就连德国海军作战舰队在比斯开湾完胜美国海军大西洋舰队所使用的舰载机，其实除了发动机和电台是共和国国内企业生产的”其余零配榫都是日本人所生产。日本企业负责为共和国企业提供产品零部件、构件等是极其常见的，因为这些生产任务并不涉及核心技术、质量上加以监管就能有效防止安全隐患，纯粹是劳动力密集型的生产，所以共和国企业为了提高总体产量、降低生产成本，以便获得产品利润的最大化，就将这些任务交给了日本企业来负责，从船舶、飞机都已经如此了，汽车、电器之内的自然也是一样。松下幸之助于旧旧年成立的松下电气器具制作所是日军电子设备中通讯仪器的提供商，由芝浦电气制作所和东京电气株式合并而来的东京芝浦电气，则是日本军方高技术电子装备如雷达这一军用品的生产商。而这两家企业后来都与共和国的电子企业展开了合作，已经名扬世界的共和国海尔、长虹、联想、康佳等家电企业的家电产品零配件都由他们生产，但是像电视机显像管这样涉及产品xing能的核心技术产品，共和国企业则没有让日本人代劳。前身是五十铃汽车公司，后又与达持汽车公司、东京瓦斯电气工业公司、京都国产公司等合并为东京汽车工业公司的这家企业，是日本军方供除坦克以外的军用车主提供商，而如今已经是共和国吉安汽车下属的奔驰汽车公司主
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