达到惊人的53迈。”“采用了独特的创新圆形扁平炮塔设计易于滑弹减少中弹率，前部车体呈现流线形，窄宽度、低高度，车体下半部分更是采用整体铸造以增强防护xing和经济xing，装甲防护方面”车体两侧厚75毫米、车体后部厚50毫米、炮塔前部厚130毫米，且拥有30度的爬坡能力、垂直过障达1米、越壕2.7米的出sè机动xing。“为保证使用普通穿甲弹也能拥有出sè的穿甲能力，43式坦克采用了目前世界上最大口径的主炮一105毫米线膛炮，火炮身管长为火炮口径的51倍，辅助武器为一ting并列7.62毫米机枪和一米高射机枪，战斗时坦克可携带主炮炮弹5毫米轻机枪子弹4500发、12.7毫米枪弹600发、六具烟雾发射器……”用不着扳垣森本再介43锋式坦克那出sè的柴油发动机是多么的节约油料，可以让750l燃油携带量的坦克达到多么惊人的行进距离，事实上当昭和天皇看到这辆坦克采用的是和刚刚所看到的德制22式主战坦克差不多的结构布置和外形之时，他就知道眼前的大日本帝国最新型坦克xing能一定同样出sè”而且看着那比100毫米口径火炮还要大的主炮，号称世界第一的坦克主炮到底有何能耐已经不用昭和天皇多想，他已经为了这个“世界第一”心huā怒放了。事实上在场所有人中，只有扳垣森本一人最为清楚已经让众人笑逐颜开的43式坦克到底如何，如果单纯从坦克外形和结构布置等方面的设计角度来讲”作为留学过共和国工业大学还获得了汽车工程学硕士学位的扳垣森本”认为43式坦克已经是世界最好，综合了共和国行销世界的22式主战坦克所有优点，并且还针对xing的进行了细化改进，但是在其他方面呢？坦克也是汽车中的一种，无论是轿车、货车、赛车还是坦克，它们都需要一颗强劲而且稳定的心脏口发动机，眼前的这辆43式主战坦克所采用的柴油发动机看似xing能优异，其实不然”它完全是日立制作所根据共和国北方工业集团公司成批成批在世界出售的大功率柴油发动机仿制而来，虽然增加了个些自己的设计思想和技木，变成了二冲程四汽缸，可作为一款商用柴油发动机演变而来的坦克所用的发动机，到底能否在战时稳定的工作”这是扳垣森木担心的第一个问题。其次就是坦克的整体铸造成型的炮塔，在防弹外形上铸造炮塔的确是要比焊接炮塔有优势，而且这一点对于防护普通穿甲弹尤其有效，而且铸造炮塔的装甲利用率高，在达到同样的装甲厚度条件下，铸造炮塔的重量要比焊接炮塔轻”可是铸造装甲钢的密度要比轧制装甲钢低，同样厚度的铸造装甲的抗弹能力能达到轧制装甲板的九成都不错了，更何况铸造装甲对铸造的质量要求很高，在铸造过程中形成的砂眼、气孔和夹砂等缺陷都会严重的影响装甲的防护能力”对热处理的好坏也直接关系到铸造炮塔的质量。扳垣森本对大日本帝国自身的钢铁工业和制造业就很走了解，从外形上看的确是符合sè设计要求的炮台”但其铸造xing能是否能满足战场的要求，而且一旦战争打响，为了追求生产的速度而要不断生产的工艺，到时候生产出的铸造炮塔内部缺陷肯定会更多，估计理论上无法被穿甲弹穿透的主炮炮塔，在战斗中就要被击穿了，而这也是扳垣森本担心的第二个问题。第三个担心的问题也与日本的工业实力不够
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