好歹还是可以机动前进。寒冷的天气不仅仅给军队的战场机动带来了问题，连运输车辆都无法像往常那样灵活自如的行驶，离开了铁路线进行作战的部队，要想得到物资补给就需要依靠公路车辆运输因而在这恶劣的天气和交通条件下，不少德军部队甚至连战前补给水平的一半都难以实现，不得已之下，只能将攻势暂停，转为了战略防守状态试图熬过着寒冷的冬天。德军前线部队的困难当然让后方的希特勒火冒三丈，谁都知道苏联国土广袤、人口比毛都多，而且还有丰富的自然资源，另外还有一个特别爱卖军火的共和国撑腰，如果不能尽快干掉老毛子，希特勒就算是用脚趾头想也会料想到斯大林会让无数的工人、学生、农民，穿上军装拿上钢枪，成为光荣的苏联红军战士，那罪恶的红sè思想总是能让苏联人民莫名的甘愿冲动希特勒不愿意自己的军队，越往莫斯科进攻就遭遇越多的不怕死的苏军部队。于是乎，在希特勒的强势命令下，在无数德军后勤人员的努力下，德军动员了十万计的战俘参与到了前线的交通改善工程中来，根本不顾战俘死活的疯狂修复被苏军破坏的铁路和公路，同时德军动员了更多的列车向前线运送物资补给，同时还从国内征用了一大批重型卡车送往前线用于物资运输，另外一个举措自然就是加强空中补给，德国空军甚至从法国和英国的驻军中抽调了运输机，参与到了苏德战场前线攻击部队的物资空投中来。至于德国空军高价从共和国购买而来的中航c05-2型货机，则被充当战略运输机使用，而在寒冷冬天中，它们的飞行任务往往都是从德国国内空运前线部队急缺的物资，在飞抵乌克兰平原上空空域之后，再与直接在前线起飞的德国空军护航战斗机汇合，一同前往前线部队所指定的空投场，将两千多吨物资全部空投下去之后，便返回德国本土待命，等待下一次向前线空运急缺物资的任务。飞行速度快、巡航高度高、运载量大、飞行品质优秀……德国空军非常喜欢这些庞然大物般的洲际货机，先进的制造技术和工艺再加上高品质的材料，都让德军觉得所有的货机其机体结构和耐用度都是绝对的军用品质，而前线的德国陆军部队更是喜欢这些飞猝在天空中特别扎眼的超大飞行器，古德里安的装甲部队奋力向莫斯科发起进攻的日子里，他就曾两次请求过紧急补给，上午呼叫的物资补给，下午便空投下来，两千多吨物资如果用卡车运输，指不定要好几百辆汽车挣扎在泥泞的道路上好些时日才能送到他的手上，这还得考虑路况较好，而且没有游击队的破坏。然而，寒冷的冬天让东欧的气象条件非常复杂多变，并不是任何时候都适合大规模的物资空投，而德国陆军习惯的大开大合的闪电突击战，对后勤的要求极高，空中补给也绝非是全天候，更何况运力也并不庞大，自然不可能让数十万德军的进攻都依靠空中补给来满足后勤，因而在一月份这一寒冬最浓时期，最依仗后勤补给的德军中央集团军群暂缓了对莫斯科的攻势，德国南方集团军群也放缓了对斯大林格勒的进攻力度。如果说德军是在等待天气转好，还不如说他们是在积蓄力量，疯狂的进攻作战早已消耗了太多的物资储备，尽管德国在苏德战争爆发之前就有所准备，不过空前的消耗还是让德国人有些吃不消，三大战役都对苏德战
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