美卡车的动力总和，如果采用常规动力，则需要八台锅炉、四台蒸汽轮机、四个轴系和四具螺旋桨，但其使用寿命确实不敢恭维，其耗油量更是令人咋舌。当然，燃气轮机作为船用动力单机功率确实不错，共和国目前生产的船用燃气轮机单机最大功率已经达到了20兆瓦，且持续稳定功率可达5兆瓦，要想获得190至220兆瓦的功率，安装十台该型轮机即可，但其油耗问题怎么解决？单台该型燃气轮机每千瓦小时就要耗油240克，要想获得兆瓦级别的功率，仅仅是油耗问题，就得把海军后勤部门逼疯。所幸的是，“尊严”号的总设计师没有发疯，他选用了核动力作为战舰主动力来源，从后勤上就大大解决了海军的顾虑，两座压水堆的堆芯使用寿命长达5年，单次更换可确保战舰航行近百万海里，一昼夜就能以30节的经济速度驰骋700海里，因而基本无需为战舰自身动力担忧，无需运载船用重油的情况下，增大了舰载机所需燃料和弹药的储备能力，大大增强了航母的海上活动自持力。所以，就在宋成豪俩人正看热闹的时候，来自中核动力的工程师们以及其他动力组成部分厂家的技术代表和工程师，就已经联合完成了对“尊严”号的动力系统检查任务，气势磅礴的航母终于第一次鸣响了出航的长笛，而与此同时，宋成豪俩人才来到了航母的一个重要舱室。“尊严”号拥有十层舱室，从舰艇地步的龙骨到飞行甲板，除却燃料舱、淡水舱、动力舱、电缆通信舱、弹药舱等等面积较大的舱室之外，士兵居住的舱室都比较狭小，虽然有空调改善宜居xing，但论起起居条件，最好的当然是舰长舱和军官休息室，而从飞行甲板到舰岛顶部的七层舱室中，与飞行甲板相接的第一层大多数是战舰各个职能部门的办公室，当然有少部分的特殊舱室，“尊严”号航母上唯一的一间理发室便在这一层。而往舰桥顶部走，第二层舱室中最为重要的便是战斗情报中心、航空作战情报中心，前者最大的特点便是“永无天日”，给人最大的印象就是这个舱室里一直没有照明灯光，构成光影斑驳的，永远是各种显示屏发出的红绿蓝等等sè泽的光线，长期在里面工作的人员都被其他舱室的戏称是变sè脸，因为在各种显示屏发出光线的映衬下，他们都显得格外的“亮泽”。往上一层便是“尊严”号核动力航空母舰的中枢所在，军官会议室、舰长办公室等都在这一层，而且将来该舰肯定会接替“世民”号成为共和国第三舰队的旗舰，因而舰队司令部、司令办公室等等舱室都在这一层，而第四层则为舰队的指挥舰桥、第五层则是舰长室与雷达室，靠近顶部的第六层与第七层则为指挥控制舰桥、通讯与管制舰桥。而宋成豪俩人来到的却是航母较大的一个舱室——厨房，那里已经正常运作了，正在为航母上现有的近两千人准备午餐，而“尊严”号航母的出海海试时间安排在了长江出海口军事管制的深夜，因而他们还得计划晚餐和夜宵的安排。“这一切都看起来太棒了，我都想来当舰队司令，要不，我们换换？”离开食堂，陈绍宽趁周围没人，调侃一旁故作镇定的宋成豪，因为他知道，这厮暗地里已经高兴坏了。！。